熊猫 发表于 2009-11-3 14:23

现在的情形好像是在遏制合法的营运形式，放纵非法的劳动形式．唉

熊猫 发表于 2009-11-3 14:24

别的县为什么治理的好，南漳却还是这样呢？＞

狼一边城 发表于 2009-11-3 16:39

是啊，楼上的兄娃儿，我也天天想这个问题，恩是把脑括都想疼了。

愛上他是 发表于 2009-11-3 22:11

1、换车，减少修车成本
2、降价，2元起步，让大众都坐的起
3、不要都挤到车站和广场，有三轮的地方，都有稳的福，和三轮抢市场，让全南漳人都坐的到稳的福
4、按国家政策享受补贴

南漳土土 发表于 2009-11-4 22:33

有感于谷城发展城市交通巴士,的士司机生存困难,到市里上访.

发展城市公共交通,受益的无疑是群众. 受损害最大的无疑又是的士.三轮次之,因三轮的成本和运行方式,公共交通对三轮影响很小. 但是相对于城市管理,的哥和三轮属于弱者.

谷城发展公共交通我认为是正确的,只是没有处理好的哥的再就业安置工作.他们也要吃饭,虽然相对大众来讲他们是少数,但少数也有生存权.所以谷城没把这块搞好. (这要在过去会讲:个人利益服从集体利益,可惜现在不提倡了,所以谷城的的哥也上访了)

如果南漳也发展公共交通,谷城是个学习的教材.

南漳土土 发表于 2009-11-4 22:35

的士降价,三轮也回不家.这已经有襄樊的前车之鉴了.就算这样,襄樊一个三轮车连同各种营运手续办完也抵的上一部的士钱了.
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