也谈谈南漳的路为什么修不好！
本帖最后由 西北狼 于 2010-6-8 01:25 编辑现在大家一直在谈南漳的路，说南漳的路修不好，总是坏，而且工程进度不大，还说出一些这样那样的话来，说实话我也觉得路不好难走，去年我就吃过一回亏，从有胡营到南漳，那段路我跑得太够呛了，现在想想，路不好，不仅仅和修路的人有关系，而且还有更深远的原因：我们只有找到了根本的原因才能真正的把自己的家乡的路修好！
一：先看看我们现在修的这段路，（所有的图片都是我在百度中看搜的现在的名字不一定正确，但是可能主要的几个厂还在，主要是让大家有点视觉效果）
以前路没有坏之前也就是这条路，大大小小的重型货车都在走这条路。
二，在这条路附近的几个大型的工厂：
也就是在这近5KM的路上有这么多大型的水泥厂，化肥厂，磷肥厂，造纸厂，商没有招之前，大家都是在这走的，当时路不是没有坏，而是路没有这么快坏，后来招商引资来了，商来了，路还是之前的路，可是车却增加了N倍，而且都是那种大型的散装水泥罐装车，之前的路的承载力根本达不到这个标准，所以路肯定会坏，那么现在路开始修了，这些厂的生产还在正常生产，不能停，车还要照走，那要走哪里呢？这些货大多都是往襄樊方向去的，司机也是要考虑成本的，所以也只能从S305路走，不可能走S306往宜城方向，那样的话，司机的成本会大大的增加，对吧？既然S306南宜路往交警大队的这段路走不了了，那只能往便河路或别的路进城内再转到S305上面去，
这样一来，原本S306南宜路这段还坚固点的路都承受不起，更别说城内更承载不起的了，对吧。
三，说完了路怎么压坏了，现在我们再说说修跑的速度，和质量。现在的车要走路，南漳本就是个农业大县，南宜路（S306）和S305是进出南漳的两大门户，我宜城和荆门那边过来的大大小小的车都要从这段路通过，也就是说修路人是在边走车边修路的，当路还没有干的时候，走过一辆车，那样压一下，路就会坏了，水泥没有凝固呀。怕以也就只能边修边补了。路还没有修好就又压坏了。 很好很强大，说的非常详细 道理很简单：谋利谋官的多，谋事的少！ 很理性的分析 分析没有错误，主要的还是在官方 谋利谋官的多，谋事的少！ 现在大家一直在谈南漳的路，说南漳的路修不好，总是坏，而且工程进度不大，还说出一些这样那样的话来，说实 ...
西北狼 发表于 2010-6-8 01:22 http://bbs.nzkd.com/images/common/back.gif
看得出这娃子是在用心的关注家乡的路。 回复 7# 在途中
wzg11e
唉，在外千般好，毕竟还是要回来的呀 楼主说的不全对。
为什么珠三角，长三角这些地区的省道国道高速天天都有24个轮子的大型货柜车来回碾压，而且每天车流量都在几十万，这些路怎么没被压坏呢？ 回复 9# 动向
兄弟，你有没有想过，珠三角，长三角是先修路再发展，而南漳是用90年代的路跑的是2010年代的车，那是一个概念吗？那时南漳路的设计承载力是多少吨的？有想过跑20吨的车吗？现在的水泥罐车是多少吨的？50吨的有吗？还有那些21米长的平板车，一车下来有没有60吨？是一个概念吗？ wzg24e 都说我们开的是夫妻店，为什么不行？这几个月医院没有发奖金，于我们夫妻两个有什么关系？我们把权利下放给了科室，科室主任强行提一些费用，我们啥法？ 一句话,钱权在作怪 现在的官満嘴都是主义，心里全是生意 楼主很理智，有水平！！ 回复 10# 西北狼
“先修路再发展和用90年代的路跑2010年代的车”道理是一样的，并不相互矛盾，而问题的关键是我们的发展和城市建设没有前瞻性，可持续发展性。改革开放三十几年了为什么沿海地区的路还在跑还能跑，而我们只修了二十年的路就“疲软”了呢？ 分析的很到位、哥奖你朵小红花 wzg1f 南漳的领导换的太快了 修路的工程谁也不愿沾 只想搞好政绩工程 nnd 过细人，说的好。 混混们修路，局长贪污，咋会耐用？ 没几家是正规公司! 豆腐渣工程
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