南漳县城营运电动三轮车何去何从！
本帖最后由 水镜沐浴 于 2011-9-5 11:11 编辑希望有关部门好好整治下，美化南漳的交通环境，加强电动车司机交通法则与安全教育。
请各位水镜网友们给点意见 取缔不是解决办法，强交通法则与安全教育还是可以有的！！！ 南漳的交通秩序就是差 影响南漳发展原因之一！ 既然存在，就有存在的理由，说明市场是有需求的，现在需要改善的是加强车主的交通安全意识和统一形象以及登记号牌管理。 支持取缔1 wzg28e取缔不是解决问题的办法，在深圳，由于飞车抢夺案太多，也由于摩托车主安全意识不强，所以深圳很早就禁摩了。现在在市区基本上看不到摩托车啦（除了邮政），但是在深圳的关外，虽说也禁摩，但是屡禁不止，原因之一就是市场有需求：一是关外地域广，公交车很难达到每一个地方；二是打工人多，上了岁数就很难找到工作，可是要糊口啊；三是方便便宜，坐摩托的都是收入低的打工者，而且招手既停，就近下车。
我们这里也一样，小小县城，收入很低，消费却很高，高到什么程度呢？各位网友可以自己斟酌。对于高收入的家庭，一个月开支五千元很正常，但却是低收入家庭的半年收入啊。人都有生存权和工作的权利，取缔三轮车，他们怎么生活？不是在给政府施加压力吗？初略计算，南漳的三轮车大概有三千辆（不一定准确），那就有三千个家庭，后面就有大约一万人以此为生。
现在急需解决的是三轮车的规范管理，三轮车杂七杂八，既不美观也影响城市形象。驾驶员没经过培训，技术参差不齐，随意停车，不按交通规则行驶。收费不统一，与顾客常有争执。
任何行业都有主管部门或行业协会，希望政府早日将三轮车纳入规范管理的范围，帮助成立相关的行业协会，把我县的营运三轮车统一起来（统一工作标准、统一形象标准、统一着装标准），登记造册，免费培训，把我县建成美丽的旅游城市，让我们的生活越来越美好！ 回复 黑豹 的帖子
说的到是好！可是谁来解决呢？就算来整顿，当官的也要捞笔血汗钱走。 还是别教育了，各位觉得有用吗？机动车驾驶员都是通过教育出来的，乱停乱放的情况还少？不是歧视那些电动三轮车主，但如果有文化有能力有技术的还用去做那些吗？不要给收取所谓的“教育费”披上华丽的外衣了，没任何作用和效果。 这也是一份职业，应当加强教育。那些私家车乱闯红灯难道也要取缔吗？ 本帖最后由 黑豹 于 2011-9-5 21:00 编辑
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理不说不明，事不辨不明！我们还是要以提高公民的素质和专业技能为主。至于其他的黑暗面，总是见不的光的 回复 水镜沐浴 的帖子
我们讨论的是三轮车的问题，不是廉政的问题，就事论事，我们都想把问题解决！ 老头老嬷三轮一车四五个小学生娃乱飞乱窜 回复 水镜沐浴 的帖子
麻木车主确实太不像话，简直目空一切！我们家附近一个近50岁的妇女，压根儿就没学过骑车，头天下午买回一辆电动车，第二天就上街拉客，我看见一对恋人还在她摇摇晃晃的车上打情骂俏
……不知死活啊!
应该交由市场来定。
为什么电动三轮如此之多？因为有市场。专职跑一天三轮车下来收入至少五十，遇到雨天不止的。市场有需求方，自然有供方。
为什么市场有这么大的需求？首先看看南漳的公交车。个人比较推崇广州的公交，每天发送上千万人，基本上看不到电动三轮。可能比较少坐公交，不太了解。但我看到的我县公交交：
1.设定的路线太短，而且不合理。比如有桐树店到时代广场的、有桐树店到江华厂的。一段路满足不了大家的出行外，而且变相的抬高了大家的车资。一条水镜路，二个路线，俗话说：子不嫌母丑。但我认为南漳的县城太小了，用我老公的话讲：一不小心就走过了。实在不必要一条路二条线路。广州公交二元，能绕大半个广州市。
2.公交站点少，很多路线基本无站点，随叫随停，使大家等公交心里没底，要多久时间能等到车？自然就没人愿意瞎等了。广州公交车到站才能上下，公交发车时间依规定，三五分钟就有一班车。公交站台标识清楚，哪个线路车经过一清二楚。
如果公交车是便民的，电动三轮自然没了市场，没人买三轮车，试问还有人做不赚钱的生意吗？ 南漳地方小，收入低。一个朋友在江西一镇上开制衣厂，工人三千多块一个月，还嫌低。我们这一千多常态。
但南漳消费多高呀，大家到襄阳十家街的军翔看看，全场有超过三百元的衣服吗？没有！在看南漳的。
南漳多少人是没有享受社保的，多少劳动力没有稳定工作的，说实话，三轮车真解决了不少人就业，养活了不少的家庭。
我家左右邻居，家庭收入的一半是来源三轮车。 加强管理电动车司机交通法则与安全教育,这样对,我认为下岗的人太多,应加强管理让上岗者遵纪守法
应该加强大家守交通规则的意识，电动车上手是很挺，这个我有心得。如果大家都守了交通规则，安全隐患自然少了，这个与电动三轮车没有太大关系，机动车事故还更频繁一些，杀伤力更大。
{:soso__8389865782587736271_1:}浮起来 心领域教育机构 发表于 2011-9-7 12:06 static/image/common/back.gif
应该交由市场来定。
为什么电动三轮如此之多？因为有市场。专职跑一天三轮车下来收入至少五十，遇到雨天不 ...
wzg24e有理、有据、有节，回答的铿锵有力！ 李响 发表于 2011-9-7 20:57 static/image/common/back.gif
加强管理电动车司机交通法则与安全教育,这样对,我认为下岗的人太多,应加强管理让上岗者遵纪守法
wzg22e你既然支持加强管理让上岗者遵纪守法，那就是不支持取缔啦？为什么立场不对啊？
我讨厌满街乱串的三轮，任意占道，突然调头，怕啊，姐一般上街都躲着他们，没办法咱惹不起啊！！！建议各位不要坐三轮太不安全了！！！！ 正反两方都显得极端了些… 南漳地方太小,取缔三轮车一下子是不可能的,在说了南漳有那么多要生存的人啊,只能说让它们加强管理让上岗者遵纪守法,这样慢慢的把三轮车的数量慢慢控制下来,把公交车多开一些,到最后在取缔三轮车,老百姓也不会恨了 支持取蹄 水镜沐浴？？？？？？ 公交发展好了,三轮自然就少了,政府应该从这个方面入手 淡如水 发表于 2011-9-18 09:24 static/image/common/back.gif
水镜沐浴？？？？？？
有何不妥 我意思是你是沐浴的人吗？{:soso_e113:} 淡如水 发表于 2011-9-18 10:25 static/image/common/back.gif
我意思是你是沐浴的人吗？
倒！谁个告诉我咋改名啊 {:soso_e113:} 木_木 发表于 2011-9-5 11:16 static/image/common/back.gif
取缔不是解决办法，强交通法则与安全教育还是可以有的！！！
我同意你的看法 这个是取消不了的，不如把它正规化，我有个不成熟的建议：把所有三轮车都统一包装，再把所有三轮给登记或发牌照并且严格控制三轮数量，并对所有三轮强化交通灌输安全知识并每月或半年进行知识培训或考核，把所有三轮一个专门部门负责对其进行管理，培养成一个南漳特色产业。 不知道我这样的建议妥否，各位看客不要砸鸡蛋哦。 增强三轮车从业人员的安全教育，既是为交通安全、环境美化着想，也是为三轮车从业人员自身的安全着想。政府职能部门不能眼看着这种要钱不要命的社会现象继续蔓延泛滥下去。 确实有点影响南漳形象。 阳光小子 发表于 2011-9-19 20:05 static/image/common/back.gif
我同意你的看法
谢谢！！！ 进行安全教育，给开三轮的集体教育，然后考试 取缔
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