南漳县，建新客运站考虑到效益了吗？
听说南漳县要建一个新客运站，选址城东，香港的一个老板承建，听说将来准备和现在的客运站置换资产后，卖现在的客运站，消息是否属实还有待观察。当前，南漳县正在规划城北新区，建新车站是为了方便市民？还是为了城市的政绩工程？不过，还有个很重要的问题笔者很是疑惑，那就是建这个车站能否取得预期的效益？在规划的时候是不是考虑到了这一点，毕竟建车站属于基础工程，是要花费一笔不菲的开销的，依当前南漳县的财力，能否承受？ 居民的出行是否方便应该是政府民生工程需要考虑的第一问题，城东离城区相对远一些，将车站建到这里能否方便居民出行？当前，去襄城和樊城票价分别提高了2元，达到14元和16元，车站建到城东，就意味着居民出行还要坐公交车，再花费1元，若以此办法发展南漳的工交事业，就等于发展了政绩，苦了群众。当前，南漳县的交通主要是陆路，笔者有所观察，一般情况下，大多是春运或节假日的时候客流量相对大一些，平日里客运站是有相对充裕运力的。客运站只不过是城市里的一个停车场，建新客运站不过是扩大了停车场，那么，有多少车主有意向增加车辆？有多少客源？还有一个很重要的问题，占了那么大的耕地？涉及的征地补偿安置问题？在规划之前能不能得到相应的调查研究，笔者觉得政府应仔细斟酌，更重要的是应该做一个民意调查，依托--等媒体面向社会充分征求各方面的意见。
笔者看过一些报道，广东有些城市盲目扩建飞机场，结果投入运营后才发现实际上导致了城市的运力过剩，南漳县在决策新客运站的时候，不应头脑发热，应好好考虑建新客运站的意义，将来能产生的效益和对城市发展的促进作用，征求意见的时候公布给社会各界，让市民心中有一本明白帐，笔者认为，这样就能做到真正服务于人民，同时也减少政府的工作难度，得到群众的拥护。前些日子，襄阳市区的交通运输系统因为前些年将车站卖给香港老板，老板克扣工资导致了劳资纠纷，南漳县的领导干部应以此作为前车之鉴，吸取自来水公司的教训，摒弃“不吵不闹不热闹”的理念，多为方便人民的出行考虑车站的选址，不能杀鸡取卵，统筹发展全县交通运输事业。
请同志们发表自己的见解，请县领导们参考建议，积极引导。 哦，难怪襄阳车站有段时间罢工呢把门堵了，原来是这个原因啊 楼主说的好，分析的透彻，顶一个 有前瞻性，顶！ {:7_486:} 襄樊棋牌 发表于 2011-12-19 09:27 static/image/common/back.gif
哦，难怪襄阳车站有段时间罢工呢把门堵了，原来是这个原因啊
估计不是这个原因！香港人哪敢到襄樊闹啊？政府也不会同意啊！我估计是职工赔偿款的问题（政府）！所以现在南漳也要注意了，莫到时候也搞个罢工... 4年前都说在修建新客站，到现在还在拿这个说事儿，真无语 狗屁的不作为，说涨就涨，物价局干吗的，有通过百姓讨论吗 车站是要建，但建的位置要选好。建议选在凤凰大道利美公司旁最好。或是选在金漳大道交叉路一带，征地100亩把车站建成南漳标致性建筑。让武汉大设计单位来设计。大气一点较好。现在的南漳车站简直像个窑洞。车辆进出难！！！！！ 香港老板,即是神州运业,现早已渗透南漳客运站.告诉大家:建新车站是为了开通城际公交.县客运站将成为南漳县公交公司.
以上是小道消息,真假由待考证.不过,香港老板就是神州运业这点是真. 楼主说的好，分析的透彻，
省物价局早些规定在农村公里每100公里票价6元，你们一直收10多元，
在全中国都是最高的！
人家保康的客车在南漳一停站你们就砸人家的车，不让带人， 南漳车站票价乱得很,只想自已利益哪管过南漳老百姓呀 试问南漳还有没疯的人不，反正我是疯了。 发展也不能枉顾民生 关注 好人一个啊
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http://img165.poco.cn/mypoco/myphoto/20111123/00/6459169420111123002341031.png 不管是真是假，南漳建个新车站势在必行！再不解决百姓出行难的问题，百姓天天会骂政府无能的！ 好事者 发表于 2011-12-19 23:04 static/image/common/back.gif
试问南漳还有没疯的人不，反正我是疯了。
俺和你一样了！ 大不了车票再涨2元钱就把窟窿填平了。反正樊城车站罢工一次，车票就要涨2元。 新城，新车站是城市前瞻规划、城市发展的必然结果，至于选址问题我想是政府相关部门经过慎重考虑的结果。应该支持。 {:soso__15040254032822137125_2:} 新客运站选择城东是科学的，困为城东是南漳的东大门。但是选择了就应该快快建设，像现在这个速度，不知道什么时候才能建成。这也是对新一届南漳县人民政府执政能力的检验！人民群众不听说的，关键是以看你如何去做。 新车站离县城有点远了，不太方便人们出行！ 那么远，电动三轮带两个人都爬不去， 红彤彤的春天 真是鼠目寸光，没有发展的眼光，是一个标准的弱智者，就别在这里乱发观点。关键是现在的县政府是不是有作为，尽快地城东长途客运站建起来，为南漳人民造福。 楼主说的是好，但是现在用的车站不觉得位置太不靠谱了么，加入以后南漳发展起来了，各种高速，通铁路了什么的 难道全部进入城区么。现在新车站的位置暂时偏僻点而已 ，肯定要开发到那里去的撒，何况通了公交，以南漳现在的消费水平来说，真心不觉得1快钱给人造成困扰了。长远的来看，新的车站必须有 听到有人说年底车站要卖，是不是真的，如是真的，总该说明原因，给人民一个说法吧，想想自来水公司，应该吸取教训吧，如果就这样把车站卖了，将来再引发自来水公司这样的矛盾，该怎么面向南漳人民呢 谁喜欢谁愿意，建议把车站建你自己家门口都成，，，，，房子升值了，但尾气把身体搞垮了不值得。 {:soso_e163:} 首先感谢楼主对南漳交通事业发展关心和支持，借此机会我们就目前掌握的新建南漳汽车客运中心站的相关情况向您作以下说明：
一、关于城东客运站投资主体问题
依照交通行业管理相关规定，客运站属经营性质企业，建、管、营是多元化，原则是谁建设、谁管理、谁受益，面向全社会，交通行管部门只根据其建设等级进行验收定级许可，对后续的经营行为进行行业监管，拟建的城东中心客运站投资主体是襄阳神州运业集团，建成后属港资企业，不存在南漳县财政能否负担的问题。
二、关于选址问题
拟建的城东南漳中心客运站选址是经营业主通过专家依据南漳城区总体规划发展方向反复论证后而确定的，目前发展的是城北新区，十年后也许会有城南新区，目前城南的发展大道已建成，近期将投入使用，加之正在建设的涌泉工业园区，当前的站址正处在三区的交汇点，十年后其位置优势将逐步会显现出来，站在前瞻性的高度上看，目前的位置是合理的。目前我县老城区人多、路窄，交通压力较大，今后的发展方向是班线客车不进中心城区，城区由城市公交循环服务。以达到缓解老城区交通压力。
三、关于城东南漳中心站建设的进展情况
目前神州运业集团已投资2千万元完成了项目工可，土地征用、渠道拱砌，70%的土地平整等工作，由武汉理工大学设计院设计的初步建设图纸及方案已通过省运管局专家评定，当前影响工程进展的主要原因是有三户需拆迁的农户土地补偿事宜未达成协议，正在商洽中，县委、县政府也高度重视，近期将组织专班，依法解决，估计四月底前能进入正常施工建设，计划十二个月完成主体工程建设任务。
支持楼主的理念，以便民利民为宗旨。 现在的南漳车站简直像个窑洞。车辆进出难！！！！！ 没搞好的事现在也不发表意见 {:7_484:} 在哪儿跟我都没多大关系，我很少坐车
{:soso_e179:} 城东太远了，赞成楼主观点，{:soso__16984349925490629196_1:} 有些人的工作就是吃饭，我却是为了吃饭而工作. 垃圾县城 腐败的干部 那么挣钱的车站居然让政府给卖了！！可悲啊！！
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