南漳应开通至襄阳的城际公交
最近十堰开通了至郧县的城际公交，全程26.5公里,票价由原来的10元降至3元,此举不仅缩短了城乡之间的距离,还为老百姓出行提供了方便,降低了成本,可为一举两得,群众拍手叫好。我们南漳离襄阳才42公里，目前票价高达15元，假若开通了城际公交，最多也就5元钱，这么好的事有关部门为什么不替老百姓想一想，请有关部门也学学十堰吧。 {:soso__16984349925490629196_1:}”有关部门为什么不替老百姓想一想“这个可以有！ 这个真的可有啊 早就准备要改了,就是桐树店奇春油站旁,只是政府没钱,车站一直没动工 {:soso_e179:} 那不是要少收很多钱呀。 那些买线路的估计不搞了，赚不到钱了，估计搞球不成 政府想搞，就搞得成 这个提议好{:soso_e179:}！就是南漳的那些当官的不会这样想的，15块钱同5块钱整整少了10块钱啊！一人少10块，那一年下来得少多少啊？那些靠这个混饭吃的人会同意吗？相关有好处的单位会同意吗？
所以说楼主的提议是好，但是在南漳实施就太难了。 其实咱们的政府要看远点，南漳要向发展壮大，还是要靠襄阳这座大城市的。交通便利了，便宜了。从襄阳顺便来一趟南漳是理所当然的，这样旅游经济、招商引资就更方便了。来的人多了，你不想发达都难。俗话说的好“要想富先修路”，这里面的道理相信大家都明白。 17好吧 在南漳估计现实的机率太小了 本帖最后由 子心 于 2013-1-17 14:27 编辑
南漳有钱人多，不在乎的!我在襄城车站跑襄城至南漳的中巴，每次喊客的时候那些到南漳的总是会说:你这13块是走九集的，好慢!我要坐快巴，15块不走九集的。这不足以证明98%的人都是不嫌贵的吗? 本帖最后由 zxg732 于 2013-1-17 15:17 编辑
一直没开通的最大阻力我估计还是襄南线上营运客车。还有一个是襄阳这边三桥还没完工，新建的襄阳汽车南站也才规划好才开工建设。位置大概就在三桥上桥的位置。（襄城汽车站要搬迁改名襄阳汽车南站）南漳这边的新建的汽车站也还没动工。南漳的车站和襄阳这边2个新汽车站应该是为城际公交对口而建的。宜城到襄阳的207国道也改线了。终点站也是襄阳汽车南站。
以后襄阳市规划的是宜城和南漳的车都在襄阳南站停靠。在襄阳汽车南站换乘其他交通工具到市区。就现在动工的一些工程表明离我们想的襄阳到南漳城际公交都为时不远了。这些东西都是襄阳市政府规划的襄宜南一体化发展中提到的。你要说是南漳提出的。还值得怀疑。市政府的可信度还是值得期待的。若干年后南漳能坐公交到襄阳。反之也可以的话。那是南漳经济应该有个质的提高。希望早日开通。
一家之言。不妥之处。请勿拍砖 支持！如果真是这样的话，说不定还可以缓解一下襄阳的房价呢！ {:7_479:}{:soso_e179:} 这个提议好{:soso_e179:}！就是南漳的那些当官的不会这样想的，15块钱同5块钱整整少了10块钱啊！一人少10块，那一年下来得少多少啊？那些靠这个混饭吃的人会同意吗？相关有好处的单位会同意吗？
{:7_485:} 发展的洪流是任何礁石无法阻挡的，如果浪够大 这个需要市政府、市交通局下决心才行。要等到市区到各县的都上公交才可以。 {:7_479:}对这个票价那是相当的无语呀 {:soso_e142:} 开通了，影响了部分领导的利益，估计有点艰难 火车有绿皮车。也有直达车。现在还有高铁。不同人有不同选择。最好是公交车和客车同时运行。乘客自己选择。你说的只是2元差距感觉不到实惠。要是你是10元。直达15.你车就有优势了。 早在幾年前就有政協委員提案了,但因其利益關系,被斃了...
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