南漳县城区公交线路规划布局公示
本帖最后由 交通客管 于 2013-3-4 17:14 编辑南漳县城区公交线路规划布局公示
城区广大市民：
为加快发展城市公共交通事业，方便市民出行，优化配置公交资源，提高公交运营效能，我处对城区现有公交线网进行了调查分析，重新对城区公交线路进行规划布局，现予公示，特征求各位市民宝贵建议。公交线路具体走势为：
公交1号线路(正在运行的301线路）：涌泉工业园至江华厂。途径（木林小学－沙河桥－车管所－桐树店－花石桥－县医院－农行－小西门菜市场－电力局－江华厂往返）线路里程13公里，投入车辆5辆。车辆实载人数60人，营运时间：每班时间间隔10分钟，（6：00——21:00）
公交2号线路(正在运行的302线路）：桐树店-凤凰大道-学府路-水镜大道，沿水镜大道返回桐树店，线路里程9公里，投入车辆2辆。车辆实载人数44人，营运时间：每班时间间隔15分钟，（6：00——21:00）
公交3号线路(正在运行的303线路）：桐树店--水镜大道--学府路--凤凰大道，沿凤凰大道返回桐树店，线路里程9公里，投入车辆1辆。车辆实载人数44人，营运时间：每班时间间隔15分钟，（6：00——19:00）
公交5号线路(正在运行的201线路）：城南工业园－化肥厂－五三矿－林业局－水镜广场－农行－学府路－南一中，再原路返回，线路里程8公里，投入车辆4辆。车辆实载人数44人，营运时间：每班时间间隔15分钟，（6：00——19:00）
公交6号线路(正在运行的202线路）：城南工业园－化肥厂－华新大桥－南宜路－花石桥－水镜路－白阁门－苗圃路－世纪名都城，再原路返回，线路里程8公里，投入车辆4辆。车辆实载人数44人，营运时间：每班时间间隔15分钟，（6：00——19:00）
公交7号内循环线路（新开通）。以县城为中心，开通水镜庄河堤或（广场）→文庙路（烟叶公司）→工业局→新华书店→百药堂大药店→县医院后门→食品公司路口→花石桥（亿龙购物广场）→金庙路（老物资局）→青泥湾工业园（天王服装厂）→丰源国际大酒店→水镜大道→金漳大道（药监局）→玉印路（农发行）→自来水公司→建设局→苗圃路→实验中学→城关实小→玉凤路（安监局）→公安局招待所→珍珠液酒厂→水镜庄河堤或（广场）。新增运力4辆，车辆实载人数44人，营运时间：每班时间间隔15分钟，（6：00——20:00）新增里程8.2公里，22个停靠点。
公交8号内循环线路（新开通）。以县城为中心，开通水镜庄河堤或（广场）→珍珠液酒厂→公安局招待所→玉凤路（安监局）→城关实小→实验中学→苗圃路→建设局→自来水公司→玉印路（农发行）→金漳大道（药监局）→水镜大道→丰源国际大酒店→青泥湾工业园（天王服装厂）→金庙路（老物资局）→花石桥（亿龙购物广场）→工业局→文庙路（烟叶公司）→水镜庄河堤或（广场）。新增运力4辆，车辆实载人数44人，营运时间：每班时间间隔15分钟，（6：00——20:00）新增里程8.2公里， 22个停靠点。
公交9号内循环线路（新开通）。以县城为中心，和平桥（老公路局）→南漳县高级中学→大巷子→玉溪饭庄→水镜大道→城关政府→苗圃路（民政局）→农业局→凤凰大道（东漳凤凰城）→卞和路（新洁云大酒店）→实验中学→中医院→水镜广场→林业局→五三矿→75768部队→老公路局。新增运力4辆，车辆实载人数44人。新增公交里程4.5公里，16个停靠点。
公交10号内循环线路（新开通）。以县城为中心，和平桥（老公路局）→75768部队→五三矿→林业局→水镜广场→中医院→实验中学→卞和路（新洁云大酒店）→凤凰大道（东漳凤凰城）→农业局→苗圃路（民政局）→城关政府→水镜大道→玉溪饭庄→大巷子→南漳县高级中学→和平桥（老公路局）。新增运力4辆，车辆实载人数44人。新增里程4.5公里，16个停靠点。
公交11、12号环城公交线路（拟开通）。其中11号线以涌泉工业园为起点，经威力邦大道（北）－绕城公路－公路养护中心－南一中－江华厂－三道河工管局－水镜滨河公园－华新大桥－发展大道－威利邦大道（南）－涌泉工业园。12号线路与11号线路反方向。
以上线路共需新增公交车22辆，投入资金450万元，由专业公交经营公司投资。
公示时间：3月5日至3月20日。希望广大市民将好的意见与建议反馈到县客管处。届时我处将参考市民意见制定城区公交线路规划布局。
联系人：李贵立 联系电话：5236668 电子信箱nzxkgc@163.com
南漳县城市客运管理处
二0一三年三月四日
这真是一个好事，县城的大部分的地区都涵盖了。包括一些叽里旮旯的地方，不过万山路那块没怎么照顾，是不路太窄了？看到公交能运营到晚上9点，就是一个大进步。文中说招商一个专业的公交公司经营。那现在的冠中巴士怎么处理呢？看到规划中的1号线，车辆实载人数60人，不会换成大城市一样的大型公交车吧？我看投资资金是450万？不可能吧，大型公交车一辆的造价都不菲。应该还是小型公交车吧？希望能解答！谢谢 本帖最后由 zxg732 于 2013-3-5 13:50 编辑
新修的凤凰大道，金漳大道，都有公交港湾式站台，这个都是挺好的。配套的遮雨棚和站牌也应该跟上。 还有政府想完美的解决城区的三轮问题，一定要大力发展公共交通，让三轮失去生存的土壤。自生自灭，至少死去一大部分！
我的怎么不见了！在打一遍 本帖最后由 zxg732 于 2013-3-5 13:47 编辑
公交车车身可以招租做广告，城区站点需要建设站台，并建设遮雨棚，后面也可以招租广告。补贴公交运营成本。每个站台都应该有站牌。方便市民乘车。还有应该发展公交卡，增加优惠，鼓励乘坐公交出行。还要解决城乡公交在城区停靠时间，严格限制站台停车侯客。
做的很好 很好！
公交线路的增加是城市发展的标志，可以为整治电动三轮车载人提供良好的出行选择，至于公交线路，希望贵公司能够本着城市的长远发展着想，请公交规划专家进行布局，到于现在的公交车，我想提出几点意见或建议：一是公交站点应规范，在没有设置站点的路段统一设置站点，这样可以规范公交的停靠，提升城市公交的运行节奏，提高公交运行的安全性。二是公交的到达或停靠时间应该规范，现在有不少市民想做公交，也愿意做公交，就是“等”公交的时间太长了，有的线路是两辆车一起到来，有的侧是等四十分钟以上也不见一辆（这一点广大市民可以证实）。三是公交车如果再更换，需考虑长远，城市人口在不断增加，应该考虑绿色、环保、安全性高、载客量大的城市专用公交车，（如天燃气等环保型公交）这样不断可以提升城市形象，也可以保护环境。试想一下，如果城市公交能够真正地做到停靠站点规范、间隔时间规范、人们还会去座不安全的电动三轮吗？
在这里，真心地希望领导能够以城市发展的长远考虑，合理布局公交线路，规范公交停靠站点，严格公交间隔时间，真正地为漳城人民做一件实实在在的大实事，让城市公交成为漳城一道亮丽的风景线。 小中巴也行,像人家房县,县城到处是小型电动旅游的那种车,上车2元,低死你三轮. 如果实行 南漳政府算是做了实事 期待早日开通 强烈顶11.12号线 fliuu 发表于 2013-3-4 20:55 static/image/common/back.gif
小中巴也行,像人家房县,县城到处是小型电动旅游的那种车,上车2元,低死你三轮.
城区公交线路布局是方便市民的好事，对此表示赞成。
好事，这样出行就更方便了。
支持。 请问哪些经过利美门口啊？ 公交7号内循环线路（新开通）应该经过美易美家及金庙中学 公交7号内循环线路（新开通）应该经过美易美家及金庙中学，并在金庙中学附近设置停靠点 这样，就更科学了，也更分别老百姓了 这样，青梨湾附近的老百姓乘车就更分别了 {:7_485:} 公交线路的布局确实需要优化。
对于引进公交公司的做法表示支持，甚至可以在和公交公司签订合同中约定以下内容：为避免公交公司一家垄断，政府有权利增加其他公交公司。千万不要有排他条款，不然中标的公交公司会不听话。另外设定各类指标比如乘客投诉率、班次准点率、等等吧，要用这些个指标来约束公交公司，凡达到某个指标的可以由政府奖励，反之达不到或者连续考核几次不达标的，就可以考虑罚款或取消资格。
总之来讲，政府部门要把老百姓的事做好做细，不要招标引进来一个披着人皮做着鬼事的公司，不要浪费纳税人的钱。 车次间距时间一定一定要按时，否则，不是早了，就是晚了。谁敢坐呀，多误事？ 新开通的多为环线，站点的设置必然要考虑与原有站点衔接，方便换乘。
若从某地到某地最多换乘2次，消费2元即可到达，则是合理的。
若从某地到某地直线距离3公里，则要设计的站点不要绕路，3分钟内到达为合理。没考虑等车时间。 望各位嘴里喷粪的时候细想想自己的亲戚朋友里有没有跑三轮的吧..............
免得自己扇自己耳光。 9路、10路和平路（老公路局）这个点建议延伸到金漳大道路口（原南宜路口），因为这一段还有不少居民的出行也要考虑。 期待尽快开通 感谢政府做了一件好事。因为要是真的实现了。无形中南漳的3轮和麻木也就会没有存在的空间和余地了。政府没有费一枪一弹就解决了这个棘手老大难的问题。高。 请问一下。7路和8路到底经过金庙路那些地方。我最怕去船湾金庙路那里走。每次走人家光做车都要几十块钱。3路太黑了。 搞死3轮。 zxg732 发表于 2013-3-4 20:05 static/image/common/back.gif
还有政府想完美的解决城区的三轮问题，一定要大力发展公共交通，让三轮失去生存的土壤。自生自灭，至少死去 ...
wzg24e 是件好事，支持一下。希望早点开通 10.11号现在开通有困难的情况下 建议先期开通到发展大道丽乐嘉的公交 支持的有没有 好事，期待早开通 1号线路开到涌泉，有利于工人上下班，能够促进工业园的发展，提高南漳经济的发展，真是一件大好事，希望政府及有关部门把好事做好，尽快实施。 一样的站两条线，这也太扯了吧。。。。 既然是城区公交，那么票价理应1元！强烈支持！ 既然是城区公交，那么票价应当1元。强烈支持！ 支持一元 强烈支持，越快越好 希望在即 不能覆盖到城北，名都城，粮建，绕城路口，榆树岭仍是一大遗憾，最起码能方便上学的孩子们 设500米一个站台，对站台停靠，只要不是招手就停，一等等个忘记就行。15分钟太长，时间应该再缩短才行。
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