大家才能获得真正的实惠啊 都已经到东方明珠了，为什么不到凯骑呢，1路和8路都可以多走一点路，方面在凯骑上班的员工啊 既然通到涌泉工业园，为啥只到威利邦和东方明珠酒厂？其他工厂都不管不顾了？ 1路公交车，终点站能不能到凯骑工业园？ {:soso_e179:} 建议通往涌泉工业园的城市公交经过凯骑电动车厂、凯骑大道、华茂，这样能方便在凯骑电动车厂、华茂等企业上班的工人及涌泉街道人们的出行 能提供一个地图上面表明线路图么？ 这样更加直观一些。 新增后公交车乘座的确很方便，但车太大了，原来的老路太窄了，最好能投入一批小型公交车到老路上。 才开的公交车，是怎么规划的路线啊，有很多地方都去不了，就只着一个水镜路跑了啊， 有公交省钱呀。不用上车就什么2元3元的 建议通往涌泉工业园的城市公交经过凯骑电动车、凯骑大道、华茂，这样能方便在凯骑电动车厂、华茂等企业上班的工人及涌泉街道人们的出行 线路设计很重要，尽量少重复多覆盖，取消三轮车之后，应该着重加大城内运力，要让人感觉到没有了三轮车出行也很方便，相反要让人感觉到没有了公交才不方便。 公交车作为城市主要交通工具，应该优化线路，提高服务质量，对提升城市形象有好处。 怎么没有西关和水镜庄方向的公交线路呢，那里可是有不少居民户哦，不会被遗忘了吧？ 建议通往涌泉工业园的城市公交经过凯骑电动车、凯骑大道、华茂，这样能方便在凯骑电动车厂、华茂等企业上班的工人及涌泉街道人们的出行 {:7_485:} 5路公交车：世纪名都城至化肥厂。途经：世纪名都城－苗圃路－白阁门－水镜大道－花石桥－南宜路－华新大桥—化肥厂。投入公交车2辆（实载44人/台）。
为什么不从路考中心到化肥厂，那里有经常考试的人，有单位，也有许多居民，建议5路公交延伸，给广大乘客提供方便 发这有个屁用啊 等公交车开到了单位都要下班了 也没有个时间 车辆出行也不密集 谁愿意坐啊 看来哥还是努力找点钱买个车车，想啥候走就啥候车。 建议通往涌泉工业园的城市公交经过凯骑电动车、凯骑大道、华茂，这样能方便在凯骑电动车厂、华茂等企业上班的工人及涌泉街道人们的出行 {:soso_e112:} {:7_493:}{:7_493:}{:7_493:}{:7_493:}{:7_493:} 怎么没有南一中到菜市场的公交啊 晚上好像没有了，希望22：00在收车。襄樊有。 {:7_485:}
实验小学将办班收费、补课的评为好老师
本人相信确有其事，我一朋友的孩子也在该校就读。孩子不参加老师的补课，就找孩子的茬，叫家长去学校；孩子已参加补课，孩子就什么问题也没了，也不叫家长了。可是孩子的问题还是问题，作业对错不管，不明白的照样不明白。更好笑的是，很多错的，也被划了钩，好在我的朋友上了一点学，小学的知识不在话下，否则不知怎样被糊弄。可以说，刘宗会之后，南漳教育未有改观，甚至问题更多。
木头 发表于 2013-5-3 19:19 static/image/common/back.gif
在公交站台把指示牌竖起来，这样才能方便广大群众！这样公布谁记得住啊……
就是就是 一辆公交从起点到终点怎么也得跑个三四十分钟吧，对开的话也就意味着要等上30分钟才一辆车，那还是公交吗，要等到花儿都谢了! 1路车估计以后要是搞成循环路线就好了，或者是往那个生态园的位置跑一点就好了，可以解决很多村民到南漳的问题，这样骑摩托车的人会少很多，也可以缓解县城的一部分交通压力！ 南漳要想把县城建设成有规模的城市，就必须先把城内公交规范化，城内公交站台也应该一应俱全，不要有了公交，公交站台都没有，到时候还是乱七八糟，根本不像个县城，倒像个小镇。通村的公交车也应该给编上线路，比如201、301或者501等，在县城内固定站点，规范公交车到站时间，加大发车频次。只有这样才能像个城市，而不是脏乱差的小镇。 {:7_485:} 我觉得城内公交不需要搞那么多线路，可以一条线路跑个环线，比如凤凰大道-水镜路环线对开；水镜路-万山路、文庙路环线对开，这样节省了资源，公交发车密度也可以增加。周边的就让同村公交去跑，怎加班次就行。做好站台，站台每趟公交的线路指示灯，比怎加公家线路来的实在。 出这个之前，至少也要征求一下民众的意见吧？尽量多覆盖，少重复，怎加班次，增加站台或者公交牌。充分发挥公交的能力和作用。 南漳至涌泉工业园收费1元，为什么南漳至郭家土城还要3块？？？咋这么大区别？？？是不是物价部门出来解释下。
页:
1
[2]