交管部门：两年半以前的承诺“随风飘”
本人于2011年2月9日在“水镜论坛”上发表了《南漳的士“四大怪”：在南漳县，出租车市场严重混乱 》的帖子，交通管理部门反应很快，应对网络舆论经验丰富，立即于 2011年2月10日作了回复。但两年半过去了，很多问题依然没有得到彻底根治。交通管理部门对待网民态度还行，回复及时，但解决问题的能力和决心差强人意。尤其是在三轮车已经被取消的情况下，还有什么客观理由可找？下面，我将前年交管部门的回复全文转载如下，请广大网民看一看当时的“庄严承诺”：感谢“乡殇”坛友对我们交通客管工作的关心和支持，南漳出租车存在的问题，我们正积极会同各相关职能部门共同努力改进，因此对您的工作和生活造成的不便，我们深表歉意：
一、关于出租车不打表的问题：近年来，国际油价不断攀升，出租经营成本陡增，襄樊的出租车已涨至公里起步价为5元，但南漳仍执行的是2004年1.5公里2元，出租车按此运价运行收支难保平衡。客管处成立后，已于2010年9月向南漳县物价局递交了提价申请，但因提价审查环节较多，加之国家出台2010年年底前不提价的政策，因此，在目前起步价未调整的情况下出租车都不愿意亏本实行打表计费，但对于乘客投诉出租车不打表的问题，管理部门都按法规规定做了严肃处理。
二、关于出租车只揽长途不载短途的问题：这是由多方面原因造成的，一是城区电瓶车过多，电瓶车的轻便灵活抢了出租车的短途生意；二是出租车的起步价和电瓶车起步价一样，但成本相差太大；三是城区交通秩序相当拥挤，出租车在城区转圈不方便，好不容易找个停车的地方，等半个小时坐3块5块都不愿带，而且短途行驶中容易出现堵车和交通事故，引发纠纷，因此都不愿在城区行驶。对此，我们计划在今年起步价调整后彻底改变这一现状。
三、关于出租车乱涨价的问题：出租车必须打表计费，但在跑长途时存在议价行为，一般是双方自愿的情况下才能达成协议，倘若双方协议不成，可要求出租车经营者打表计费（但在跑长途的情况下，打表计费通常高于议价标准），倘若其不肯打表计费，可拨打行业主管投诉电话。
四、关于投诉不便的问题：2010年我们陆续对旧出租车实施了更新，正规牌照有一个制作过程，所更新车辆都有一个使用临牌的阶段，没有行车手续的出租车，不仅交警部门不允许其行驶，行业主管部门也不会允许其经营。目前，我县还有2台年前更新尚未正式挂牌的车辆（因交警部门正式牌照尚未制作完成），如需投诉，可直接投诉其临时牌照，该临时牌照均有登记。
欢迎您一如既往的关心和支持交通客管工作，我们的投诉电话24小时畅通：0710-523666***] 支持楼主。看来给南漳交通运管总结几条很准确：对上级很负责，对群众不负责，口头很卖劲，行动假大空，吹牛很历害，欺骗群众更不含糊。
南漳交通局改交运寺了，大家就没必要向他们提议抗议，那里有方丈、主持。我们大家抽空去化缘了。 楼主也不要感到奇怪啊，人家交管部门起码还回复你了。南漳像这样打太极的部门岂止这一个么？？ {:7_486:} 何时回来？到老家看看！
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