凭什么叫我们“黑车”，就是因为没交垄断保护费吗？

寂寞江南

不得不佩服韩寒的聪明，他的预言成真，这几天上海开始大力打击“黑车”。对于这个称呼，黑车司机恐怕心有不满：我们辛辛苦苦工作，没偷没抢，靠力气吃饭，起早贪黑，填补公交系统和出租车无法服务到的市民需求。凭什么冠我们以黑字？
　　
　　正规出租车司机不喜欢黑车有他们的理由，他们一个月1万左右的总收入，2/3要上交公司，凭什么黑车不用交？他们更不满的，应该是当前的出租车管理制度吧。
　　
　　电视采访中，一个“市民”号称支持对黑车的取缔，而没有说任何的理由。我就不明白了，没有物美价廉的黑车，你下雨天，或者晚上多不方便？尤其在2、3公里的短途，出租十几块，小三轮5块，普通老百姓还是愿意节省的。更不要提夜里，黑车没有夜间加价啦。所以，我高度怀疑这个市民是“托”。
　　
　　为什么要找个市民做托？说明出租车管理者意识到民众的需求是他们“管理”行为合法性的唯一来源。所谓“整顿市场秩序”的那一套已经不适用了。随着大家心里越来越明白，随着连金盾都无法完全控制的网民的增加，这些想当然的语句会越来越多的受到质疑。
　　
　　个别的黑车是需要打，所谓的“黑”，应该是涉及黑社会行为，靠武力，行贿，或其它非法手段垄断一个地域的出租车业务。典型的例子是上海火车站北站某区域，一般的出租车不能进入经营。进入的就可以漫天要价，欺骗外地人。除此以外，我想不出绝大多数其他的黑车为什么要被打击。
　　
　　也许只有一个理由：他们没有向管理者缴纳占收入2/3的高额保护费。