襄樊南漳至兴山铁路＂可行性研究地质平面断面示意图＂

南漳火车站 · 发表于 2009-4-26 15:21

＜郑万铁路＞襄（樊）兴（山）段＂地质勘测小组报告

１．

由焦柳铁路（王树岗站）引出向西南方向经过欧庙镇卢畈村（横跨襄荆高速公路）沿渭水水库南端经赵山村和西湾村进入南漳县九集镇辖区．

２．

从九集镇南的大刘家湾村经过到叶家湾村（小桥叶家沟）到何家冲村（高架铺轨跨越凉河桥）到杨家湾村和谭家山村．在南漳县城南端大竹园设立＂南漳火车站＂

３．

过南漳站后，沿三道河水库南部低丘地，从木瓜园村交上（南漳至薛坪）公路，沿凉泉村．宋家垭村．水淹坑村．闫家湾村．后湾村后．在三景庄风景区以南，抵达观音沟村出境进入保康县境内，中途一个长2公里的高架桥跨越保康县城（穿越保康龙坪镇至南漳板桥镇）公路．

４．

从保康中坪村．老屋场村．程歧村．店子口村．跨越王家坡3公里遂道．出遂道走1公里穿越王家坡河流（长2里小桥）经王家老屋村．八斗坪村（架3公里桥跨越沮河）抵达保康县马良镇南3里的榨溪村．设立马良火车站（沮河港码头站）

５．

沿着陈家冲村．水斗村．王家包村．席山村．席家湾村．抵达王家大坪村．跨越荆山遂道18里后出境直抵宜昌市兴山县境内．交于兴山县榛子乡街．

６．由榛子乡街到兴山古夫镇沿县级公路并行．
只要功夫深，铁棒磨成针．民间热情．届时一个月零六天．襄樊地区境内工作全部完毕，敬待官方消息．

说点别里 · 发表于 2009-4-26 16:03

你的未来不是梦，这也是漳城人民所期盼的。

高山流水 · 发表于 2009-4-26 16:09

顶起来！wzg29f wzg29f wzg29f

雪莲花 · 发表于 2009-4-26 17:10

忽优,接着忽优!

漳城情怀 · 发表于 2009-4-26 17:30

顶顶顶。wzg11e

雪莲花 · 发表于 2009-4-26 17:40

如果真有此事,我们也老死了!

南漳火车站 · 发表于 2009-4-26 18:09

省信访局转来《贯彻科学发展观，统筹区域发展》的诉求件收悉，现将有关问题回复如下：
　　重庆至郑州铁路规划研究工作有了新的进展。10月20日，国家发展改革委员会、铁道部召集四川、云南、贵州、湖南、湖北、陕西、河南、成都、重庆等省（市），召开了区域铁路建设规划衔接研讨会，我省铁路办及襄樊市、恩施州发改委负责同志参加了会议。会上，重庆、湖北、河南三省对重庆至郑州铁路走向问题进行了协商。初步推荐的线路走向为：重庆—万州—云阳—奉节—兴山—南漳—襄樊—南阳—郑州。
　　规划铁路线路走向问题比较敏感，在项目未进入可行性研究阶段之前，受不确定因素影响，无法确切地公之于众，有些媒体的报道不够准确、全面。襄樊作为一个副省域中心城市，其铁路枢纽地位是非常重要的。襄樊市委、市政府及相关部门为境内铁路的发展做了大量工作，省委、省政府对襄樊规划建设煤炭等物流集散配送中心以及有关铁路建设是重视和支持的。
　　感谢你对铁路发展问题的关注。
http://gzsq.hbzw.gov.cn/acceptOu ... de=8iryUis7xuXEPTrk

举全市之力，让郑渝铁路经过襄樊

--------------------------------------------------------------------------------

2009-2-5 10:41:27

　　汉江传媒网消息(襄樊晚报)　本报讯【记者牛牛李静张伟】“欣逢襄樊‘两会’召开，希望市四大家领导和两会代表，带领600万人民举全市之力争取郑渝铁路经过襄樊！”“郑渝铁路如果能经过襄樊，它带来的社会效益和经济效益是不可估量的。”这几天，一些网友通过汉江传媒网发帖，呼吁两会代表、委员能关注郑渝铁路在湖北境内的走向。记者昨日从市十五届人大二次会议各代表团了解到，郑渝铁路也成了代表们关注的热点之一。

　　据了解，郑渝铁路最初的动议是为了解决重庆的外运能力，因为目前重庆外运货物主要依靠长江水路。据湖北省发改委网站等消息，目前关于郑渝铁路在湖北省境内有东线、西线、中线三种方案。其中经过襄樊的部分为，东线——经襄樊、南漳南部，中线——襄樊、南漳、保康，西线——南阳、老河口、武当山。

　　市人大代表王忠运接受记者采访时说，关于争取郑渝铁路过境襄樊的建议，市发改委十分重视，并进行了专门咨询。关于郑渝铁路的规划走向问题，铁道部正在委托设计部门进行前期研究，相关部门还在研究论证之中，市委、市政府也非常重视这个问题，曾先后多次赴省有关部门进行专题汇报，并前往铁道部进行争取。目前，该线路还未进行实地调研和踏勘，市发改委还将持续关注此事，并积极争取。

　　市人大代表钱廷铸在参加南漳代表团讨论时也提出这个问题。他说郑渝铁路在湖北境内有可能经过三个城市，即襄樊、宜昌和十堰，目前十堰在大造声势，积极争取，襄樊应和宜昌联合起来积极争取中线方案。因为这一线路可直接带动两个省域副中心城市的发展，社会效益和经济效益不可估量。

　　市人大代表杜诗武也认为，如果郑渝铁路上马，市委、市政府应该举全市之力来争取这一利在千秋的好事。

http://www.xfgh.gov.cn/News_View.Asp?Xid=1458
铁四院项目组来我市调研郑渝铁路选线方案
3月16日至17日，铁四院郑渝铁路项目组一行五人来我市进行郑渝铁路选线方案的调研工作，并召开了市发改委、建委、规划、土地、环保、交通等部门参加的座谈会。
郑渝铁路是我国铁路网中长期规划的重要客运专线，时速350公里，是联系郑州等中原地区和重庆等西南地区的主要客运快速通道，对促进两地及沿线地区社会经济方面都有重要的意义。在我国扩大内需、加大交通基础设施投入的环境中，郑渝铁路的建设进行到前期准备阶段中。目前初步确定了北线（经安康）、中线（经十堰）、南线（经襄樊）三个方案，铁四院正在进行初步可行性研究，将收集社会、经济、交通等相关各方面的资料，为线路的确定提供科学依据。
李新华市长参加了在市发改委举行的座谈会，从丹江口水源地保护、移民安置、客源吸引、工程难度、鄂西旅游资源共享、襄樊省域副中心地位、强化襄樊交通枢纽地位等方面阐述了郑渝铁路选线方案经过襄樊的必要性和重要性。并表示我市各相关部门要抓住机遇，迎难而上，积极争取，力争郑渝铁路高速客运专线经过襄樊，促进襄樊社会经济又好又快发展。

　　更多铁路评论请登陆中国铁道论坛(http://bbs.railcn.net/)

许昌市委、市政府关于郑渝铁路建设有关问题的答复
各位网友：
感谢大家对许昌经济社会建设事业的关心和支持。对部分网友在名城许昌论坛上反映关于郑渝铁路建设的问题，市委书记毛万春、市长李亚高度重视，立即批示市发改委将工作进展情况通报给各位网友。现将此项工作的进展情况反馈如下：
2008年6月30日至7月1日，国家发改委在北京组织召开《中长期铁路网规划》调整工作座谈会，会议确定对包括郑州－许昌—平顶山－南阳－襄樊—万州—重庆－昆明等高等级客运专线在内的新增规划建设铁路进行规划研究。在这次修订过程中，许昌市委、市政府高度重视，多次向上级有关部门进行汇报，为将郑渝铁路途经许昌方案列入《中长期铁路网规划》等做了大量的工作。目前，郑渝铁路郑州至万州段目前尚在规划研究阶段，专家正在甄选走向。据了解，铁路设计单位对郑渝铁路规划了多个通道方案，郑州—许昌—平顶山—南阳—襄樊—万州—重庆通道是其中之一，该方案具有线路里程相对较短，地质条件好，建设成本低，沿线城市密集，便于吸引客流等优势。但由于当前设计单位仅进行了图上作业，现场踏勘、地质勘探都还没有进行，铁路部门也还没有委托设计单位编制预可行性研究报告、可行性研究报告、环境影响评价报告等技术文件，不确定因素还很多，市委、市政府密切关注该项目前期工作动态，并随时采取相应措施。
为了加快郑渝铁路工程的前期工作，进一步巩固我市的交通区位优势，市政府和有关部门与沿线有关市建立了联系沟通机制，并在主要方面取得了共识：一是沿线各市密切配合，主动配合设计单位开展项目前期工作，争取工程早日开工建设；二是各市按照属地管理原则积极向国家铁道部、有关省（市）政府推荐我们线路走向方案，并取得其支持；三是建立定期会晤机制，互通情况，相互支持，共同推动该工程前期准备工作。

许昌市委办公室
许昌市政府办公室
http://bbs.dahe.cn/bbs/thread-1236512-1-1.html

南漳火车站 · 发表于 2009-4-26 18:11

争取郑渝铁路过境襄樊

发布: 2009-4-10 11:03 来源: 襄樊晚报

　　　襄樊网民制作的MTV《郑渝铁路进行曲》在荆楚网“东湖社区”发布后，郑渝铁路走向问题再次引起媒体和襄樊、十堰两地网民的热烈关注。4月9日上午，十堰网民在“秦楚论坛”发出惊呼：“襄樊网民制作MTV争取郑渝铁路过境襄樊，十堰网民怎么办？”与此同时，襄樊网民也在急切寻找MTV《郑渝铁路进行曲》的制作者，希望与制作者一起努力，争取郑渝铁路过境襄樊

　　□本报记者李德荣

　　《郑渝铁路进行曲》受热捧

4月7日，襄樊一位网民在荆楚网“东湖社区”发布了自己制作的MTV《郑渝铁路进行曲》，希望郑渝铁路湖北段过境襄樊。《郑渝铁路进行曲》巧妙地将襄樊火车站、襄北机务段和襄北编组站、襄渝铁路线、襄樊古城墙等画面组合在一起，背景音乐是一首流行曲，配上网民自创歌词：“襄樊人和谐坚强/华中枢纽不一样/机务段、编组站/郑渝力争过襄樊/过湖北、经河南/最合理的方案走襄樊。”《郑渝铁路进行曲》在网上发布之后，迅速引来网民的热情参与，当天点击量即过千人，其后在优酷等视频网站的点击量也迅速上升到前列，武汉主流媒体也很快报道了这一消息。襄樊网民用这一方式争取郑渝铁路过境襄樊的努力也得到了更多网民的支持，他们与MTV作者取得联系，表示敬意和感谢。

　　4月9日上午，十堰网民也对此作出反应，在“秦楚论坛”上惊呼：“襄樊网民制作MTV争取郑渝铁路过境襄樊，十堰网民怎么办？”十堰网民强烈呼吁郑渝铁路过境十堰，以拉动鄂西生态文化旅游圈，拉动丹江口库区经济。

　　襄樊有望成为过境点

　　去年7月，重庆媒体报道郑渝铁路规划后，规划中的沿线地方政府和群众都希望本地成为郑渝铁路的过境点，由于规划铁路线路走向受诸多不确定因素影响，在湖北境内可能选择襄樊或十堰作为过境点。

　　4月9日，记者从我市有关部门了解到，为了争取郑渝铁路从襄樊过境，市委、市政府多方努力，市委书记唐良智3月在北京参加全国人大会议期间，带领市经委、发改委等部门负责人，拜访了国家发改委、铁道部等部门，请求将郑渝铁路规划进行调整，将襄樊纳入路经站点建设。铁道部发展计划司领导表示，在研究铁路建设经济性和科学性的基础上，将充分考虑襄樊提出的走向调整问题，尽量给予支持。

　　郑渝铁路是国家中长期铁路网的规划线路，南起重庆市，北至河南省郑州市。该线路建成通车后，将使重庆到北京的行程时间从现在的20多小时缩短至10小时左右。郑渝铁路设计单位规划了多个方案线路，大体可分为以下三种：第一方案线路为：重庆—万州—十堰—洛阳(嵩县—栾川)—郑州；第二方案线路为：重庆—万州—兴山—南漳—襄樊—南阳—平顶山—郑州；第三方案线路为：重庆—万州—兴山—十堰—丹江口—南阳—平顶山—郑州。由于铁路交通对地方经济发展有着重要的促进作用，三种方案中所涉及的地方政府都在努力争取郑渝铁路通过本地，在湖北省内，郑渝铁路究竟是经过襄樊还是经过十堰目前尚无定论。

　　在地方政府力争郑渝铁路过境本地的同时，两地网民也极力为政府呐喊助威。去年7月，十堰网民在网上发布的《郑渝铁路开始规划，十堰还不赶紧去争取！》引起了十堰市委书记陈天会的重视，陈天会回复网民，表示将全力争取郑渝铁路过境十堰。襄樊的网民也迅速行动，把湖北省发改委官方网站上有关郑渝铁路线路问题的回函公布在襄樊网站，这封回函明确表示：“2008年10月20日，国家发展改革委员会、铁道部召开了区域铁路建设规划衔接研讨会，我省铁路办及襄樊市、恩施州发改委负责同志参加了会议。会上，重庆、湖北、河南三地对重庆至郑州铁路走向问题进行了协商。初步推荐的线路走向为：重庆—万州—云阳—奉节—兴山—南漳—襄樊—南阳—郑州。”

八八七三七 · 发表于 2009-4-26 19:07

来信内容

姓名	李小	性别	男	地址	上海市黄浦区人民大道200号
职业	公务员	年龄	27	邮箱	maomaoneng@sina.com	电话	53088888

收信人	李鸿忠省长	主题	贯彻科学发展观，统筹区域发展
信件类型	求助	内容	2008-10-06日，省发改委政务公开经办人在回复网友关于郑渝铁路建议时表示，“你所提到的郑渝铁路属于跨区域的铁路选线规划，整个衔接沟通过程十分复杂。我省境内的具体走向，恩施、宜昌、襄樊、十堰等市州均提出了选线意见。我们将综合考虑各方面的因素，科学决策。 ” 根据媒体已公布的我省和铁道部签署的协议，我省各地市宜昌、十堰新建十宜铁路，荆门、荆州新建荆岳铁路，随州新建随州信阳铁路，恩施新建安张常铁路，武汉城市圈新建城际铁路。基本除了襄樊市各地级市都有了新建铁路的规划，唯独可能经过襄樊的郑渝铁路，却表示" 各市州均提出了选线意见，要科学决策" ，有可能绕襄樊而不过。本人不禁要问，即使不谈襄樊方案在沿线客源、沿线地质条件、投资收益、货运编组和客运辐射人口上的巨大优势，仅仅从贯彻科学发展观，从统筹区域发展，从建设和谐社会，从公平公正平衡的角度考虑，是不是该考虑郑渝铁路经过保康、南漳和襄樊市区？一个关注家乡发展的人 2008.10.16
涉及领域	交通
发生地区	襄樊市
公开意愿	是
写信时间	2008-10-16 16:26:44
递交渠道	省长信箱

回复意见

内容[/td]

（回复单位：湖北省发改委、回复时间：2008-10-24 08:21:27、经办人：张波）
李小网友：
　　省信访局转来《贯彻科学发展观，统筹区域发展》的诉求件收悉，现将有关问题回复如下：
　　重庆至郑州铁路规划研究工作有了新的进展。10月20日，国家发展改革委员会、铁道部召集四川、云南、贵州、湖南、湖北、陕西、河南、成都、重庆等省（市），召开了区域铁路建设规划衔接研讨会，我省铁路办及襄樊市、恩施州发改委负责同志参加了会议。会上，重庆、湖北、河南三省对重庆至郑州铁路走向问题进行了协商。初步推荐的线路走向为：重庆—万州—云阳—奉节—兴山—南漳—襄樊—南阳—郑州。
　　规划铁路线路走向问题比较敏感，在项目未进入可行性研究阶段之前，受不确定因素影响，无法确切地公之于众，有些媒体的报道不够准确、全面。襄樊作为一个副省域中心城市，其铁路枢纽地位是非常重要的。襄樊市委、市政府及相关部门为境内铁路的发展做了大量工作，省委、省政府对襄樊规划建设煤炭等物流集散配送中心以及有关铁路建设是重视和支持的。
　　感谢你对铁路发展问题的关注。

来信人满意度调查

http://gzsq.hbzw.gov.cn/acceptOutTail.qd?id=61204&queryCode=8iryUis7xuXEPTrk

明月小楼 · 发表于 2009-4-26 23:41

果真

夜已深 · 发表于 2009-4-27 02:00

如果是真的,那就真的好了.

南漳火车站 · 发表于 2009-4-27 13:42

原帖由 夜已深 于 2009-4-27 02:00 发表
如果是真的,那就真的好了.

这是要靠南漳同胞们都站出来发出自己的声音了

橄榄绿 · 发表于 2009-4-27 17:46

非常佩服楼主和八楼的朋友，在哪搞这么好的资料和文件。南漳因有你们而骄傲！

lulong432 · 发表于 2009-4-27 21:42

希望快点实现

9527 · 发表于 2009-4-27 23:11

没见实物，不予评论！

当代包青天 · 发表于 2009-4-28 10:12

我们将继续关注，请哪位朋友也搞一首歌子唱起来1！

nanzhangren · 发表于 2009-4-29 15:48

希望所有的南漳人，热爱家乡不忘本
胳膊肘不往外拐，把郑渝铁路搞过来

南漳火车站 · 发表于 2009-4-30 23:23

希望所有的南漳人，热爱家乡不忘本
胳膊肘不往外拐，把郑渝铁路搞过来

水镜老人 · 发表于 2009-5-1 00:15

真的就好，没人的支持。wzg24e

nanzhangren · 发表于 2009-5-1 06:42

请在外地发迹的老乡帮忙，多去游说，优质社会资源，肥水不流外乡田

nanzhangren · 发表于 2009-5-1 06:44

永城万人签名支持郑徐高铁建站活动看看人家永城万人签名支持郑徐高铁建站活动看看人家图１为一名永城80岁老人,当她知道活动是为了支持郑徐高铁永城建站, 表示一定要支持下.因为条件有限,签名布平铺在地上需要蹲下才可以写,老人家行动不便,义工小孟想代老人签字,但是老人执意不肯,一定要亲自签“我从来都没见过火车，我不能让我的遗憾留给我的后代，我没上过学，自己的名字也写的丑，但是我这把老骨头，多少还能为我的孙子孙女做点事，都值得！” 本坛网友卢君摄)
４月２０日　永城人　此篇为日志
昨日晨９时３０分写有"全力争取郑徐高铁在永城建站万人签名活动"的横幅在永城义工联合会和永城人论坛网友在多天的策划组织下于永城东城区人民广场挂起,预示着此次永城万人签名活动的正式开始！
然而前日晚间２２时这个我们网友策划已久的活动才刚刚正式决定启动，我和永城义工的朝阳，xianxian在之后２小时里对活动细节进行了讨论和制定。
天气预报－１９日永城全天暴雨，１８日晚上２２时才开始对具体活动时间地点进行公布，很多永城网友都因此十分不看好本此活动。
但是新闻传言，２日内郑徐高铁商丘至徐州南北线选择就要拍板！永城网友此时再不发起活动，如果永城线路争取失利，我们将会抱恨终身。为了家乡的未来，为了家乡一百四十万人共同的梦想，不论外在因素如何，不论响应活动的人是多是少。我们作为永城人都必须站出来！
所以最终决定照常举办此次活动!当晚网友宣传口号"活动风雨无阻"!
１９日凌晨大雨准时降临永城，我们的心情在暴雨下也越加焦郁。朝阳冒着暴雨赶赴广告公司进行印制横幅和宣传海报，其他的网友只能尽力在黎明来到前让更多永城网友知道此次活动详细信息，全力在ＱＱ上进行宣传。
幸运的是，早上暴雨渐渐转阴，大家按通知计划从永城四面八方汇合至广场，虽然因为大雨，路面泥泞，我们募集资金有限，只能把签名布铺设在地面，直到将近９点３０分才得以正式开始。
我们网友和义工分兵两路，另一组不能在家及时参加活动的进行网上宣传不断号召市民进行宣传和参与。
开始宣传非常困难，面对陌生的永城网友，很多人刚开始都质疑活动真实性，认为是开玩笑。当有人陆陆续续各个ＱＱ群都有我们坛友参加活动归来，在提供了照片和认识的人证实后，大家知道是因为给永城争取火车，各个ＱＱ群和论坛当时就沸腾了。
由于活动的消息在永城市民之间快速的传播，又有大量参与签名归来的网友加入帮助宣传的行列。１０时左右，仅仅开始半个小时，永城人民广场签名点前就已经人山人海，凡是得到消息的市民迅速赶赴广场支持。活动进行１个多小时左右，活动准备的两个15米长1.2米宽的巨型横幅已经被积极响应的永城市民完全签满，刚刚来到的市民不得不把名字覆盖在别的名字上。签名横幅所肩负的希望也越来越"沉重"。
我们此时紧急赶制了一条３０米的巨型横幅，但是可惜天公不作美，暴雨还是来临了，义工和网友不得不在１１时半撤离活动现场进行避雨。
在上午的２个小时里，活动得到了市民的极力支持，远远超过万人签名。就在广场活动点撤销前，仍然有不畏暴雨仍然持伞前来支持的市民，甚至大量西城区居民专门乘车前来支持。
在简单休息后，义工和网友冒雨赶赴永城职业学院，得到了学院学生的积极支持，可惜刚刚三点，学生尚未返校。但是在职业学院网友积极配合下也取得了不错的成绩。紧接着我们赶赴永城高级中学，得到了学校老师和学生的积极响应，刚刚返校开始准备上晚自习的学生纷纷前来支持，一条２０多米的条幅紧紧片刻就被热情的永城学子之名所覆盖（图５）。
在活动里，有太多感人的故事和画面，在之后两所学校之行更是感受到了永城的未来有希望！
网友摄影爱好者所能抓拍到的仅仅是可以看到的，更多感人的心声都在一百四十万永城人的心里！
众所周知，永城地处三省交界，实在是适宜建立交通枢纽。此外，永城又是重要的煤炭供应基地，广大农民朋友牺牲了自己的良田来发展煤炭，而自己背井离乡地外出打工，但是永城却没有自己的火车站，农民工朋友们每次往返都要多花时间和金钱去很远的站点坐车。现在当有了这样一个机会时，我们怎能不激动，怎能不期盼？
一条连接永城的客运火车线，承载了我们太多的希望，就如同这三幅横幅，承载着我们永城人的一百四十万个火车梦。
（感谢参与此次活动和准备参与活动的所有永城人，你们都是好样的！）

20090421_7ea549d2f0d3b14152c0QVPgl2sNHkyG.jpg (67.66 KB)
2009-4-28 18:01

20090421_7202bfa9992f4f15956cgmgO2JOw1JD7.jpg (220.6 KB)
2009-4-28 18:01

20090421_3030454c1d0936a9110528IIywD0FTlH.jpg (86.59 KB)
2009-4-28 18:01

20090421_bb0b5053bdfd374e2f0dCKFMDTmv0Rv7.jpg (54.39 KB)
2009-4-28 18:01

20090421_cabc4edb39d1815ccb94gKzh7xeTI3j7.jpg (97.57 KB)