朋友圈里传播最广的十大汽车谣言，你被忽悠了吗？

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        随着微博、微信等“微”平台的井喷式发展，新的新闻载体诞生，每个公众都可以是传播新闻的记者。然而，“微”平台给我们带来便利的同时，也鱼龙混杂；近年有关汽车的各种谣言漫天飞，下面的这些谣言你在朋友圈肯定看过！让我们擦亮火眼金睛，识破这些假象吧。

TOP1：2015年开始，新的《机动车驾驶证使用规定》开始执行

每到岁末年初，总有一些不知出处的“新规”出现并迅速扩散，令不少人上当。

真相：目前，我国关于机动车驾驶证使用方面的规定，只有公安部颁布的部门规章《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部123号令)，且在2013年1月1日就开始实施了，直到现在依然在执行。现行法律法规中，根本不存在《机动车驾驶证使用规定》这项规定。

如果真有新交规出台，交管部门会通过官方渠道在全国范围内进行宣传和普及，不会只通过网络传播，市民不要轻信网络上的谣言，以讹传讹。


TOP2：2015考驾照不得超过3800元，违者罚200万
不少猫友的朋友圈都被这样的消息刷屏过：“机动车驾驶员培训考试收费，从今年x月x日起，实行’一口价’政策。如拿C照，最高缴费标准为3800元，下浮不限。除此之外，驾校若额外加收费用，将被处以最低5000元、最高200万元的罚款。”



真相：这则“考驾照只要3800元的消息”来源是湖北黄冈2014年出台的一则新规，仅限在湖北黄冈本地实施。经过网络段子手的改编，在社交媒体疯狂传播。


TOP3：考驾照即将新增科目五考试，又加了！
随着近几年国家对驾考行业政策的不断规范、调整和监督，考取驾照难度越来越大。据“有关部门”称，今年可能增加一项考试科目：即高速模式考试。



真相：这则谣言在微信中被举报了 51048 次。交警部分表示目前并没有接到上级要增加科目的通知，至于今后驾考是否会有新的变动，应以公安部公布的消息为准。


TOP4：机油添加剂能防止烧机油


真相：完全是在吹牛x。发动机烧机油的原因，主要是活塞环的磨损或者是活塞环对口，严重的需要进行修理更换。添加剂反而导致发热和加剧磨损。


TOP5：后备箱放的水不能喝
一则帖文在微博、微信朋友圈热传：“千万不要喝留放在汽车里的瓶装水！瓶装水随车子在太阳下暴晒后，会使瓶中的有害物质释放，危害健康。尤其是当瓶子放置在温度很高的汽车后备厢里时，高温会让聚酯瓶发生变化，导致有害物质渗透进入水中，危害健康。”



真相：瓶装水的瓶体PET中一般不添加增塑剂这种物质，正规厂家生产的水瓶不会释放甲醛等物质。PET的稳定性是由聚酯材料的聚合度所决定的，一般来说，当温度小于120℃时，PET材料是十分安全的。而汽车内显然达不到如此高温。


TOP6：遮住车牌小圆点可令电子眼失效
据说把车牌第一个字母后头的小圆点去掉，电子眼缺少了对焦点，就拍不清你车牌照号码！

真相：电子眼拍摄不是光对焦小圆点，是个整体拍摄，小圆点是间隔符号，去掉意义不大，如果涂改字母和数字就触犯法规了。文明行车才是正道。


TOP7：销量越大车越靠谱
不少猫友买车喜欢“跟风”，觉的销量越大的车越靠谱，买车有“从众心理”，认为跟随大家都买的就是好的。

真相：销量多少和汽车质量完全无关。根据国家质检总局汽车缺陷信息采集系统公布的信息来看，今年6月消费者投诉量最多的5大汽车品牌是，大众、福特、别克、宝马和雪佛兰；而6月投诉量最高的前五车型分别是蒙迪欧、速腾、帕萨特、高尔夫、迈腾。


参考以上信息，6月投诉量最多是竟是德系、美系品牌；由此可见，卖得好的车，质量不一定靠谱。猫友买车的时候要根据自己的需求和用途来选择汽车，不需要盲目从众。


TOP8：舒适性配置越多越好
不少人买车很重视天窗、真皮座椅、N个喇叭这些舒适性汽车配件，要是再没氙气大灯、全尺寸备胎，这款车那简直就是不能看了，舒适性汽车配件几乎成了硬性标准，却对影响到今后用车的主被动安全配置不是很在意。




真相：正是基于这种消费心理，很多合资车企推出的产品就是各种畸形，没电子车身稳定控制系统（如ESP）、没有儿童安全座椅接口、没副驾驶安全气囊关闭、甚至连雾灯都减配，就是要有真皮和天窗，舒适性配置高、安全性配置低成了有中国特色的汽车配置潮流，安全配置关系生命安全，真皮、天窗那真不是必需品。


TOP9：涡轮增压动力更强、更省油
近年来小排量涡轮增压发动机兴起，经常看到厂家宣传自己的增压车如何省油。但涡轮增压发动机真的省油吗？

真相：同排量相比，比如1.4T小功率涡轮增压发动机，绝对不会比1.4L自然吸气发动机更省油。尤其在市区行驶的实际油耗，往往会大于同功率自吸发动机。

同功率来比，一台2.0T涡轮增压发动机对应的同功率自然吸气发动机应该是2.5L，而涡轮增压的2.0与2.5L油耗基本相当。且自然吸气的平顺性和后期维护保养成本有很大的优势。


TOP10：钢板厚才安全
几乎所有的国内消费者或是汽车爱好者都听到过这样的说辞，甚至很多人以此为购车箴言。其实，这是一种对汽车安全的误区。



真相：有机构对市场上常见车型的钣金厚度进行了对比，发现无论德系车、美系车还是日系车，钣金厚度均介于0.65～0.8毫米之间，并没有明显的厚薄差异，而钣金最厚的车，是日系东南三菱旗下某款车型。钣金厚薄和车辆碰撞安全无关，只与低速碰撞时产生的损失有关；车架的结构设计、用料以及热处理工艺，才是决定车辆碰撞安全性的要素。