如何看待政府取消机动三轮改为人力三轮问题，回收机动三轮的钱有没明确账目
本帖最后由 布丶衣 于 2013-5-14 16:20 编辑近期政府机关为加大交通管控，取消了城关地区载人机动三轮，使交通变得畅通，使城市交通变得安全起来，但是其做法我不得理解，下面细数几天吐下槽：
1、回收机动车三轮的钱从哪里来，回收三轮开支了多少有没明确账目，有木有监管部门？
2、回收后为何成立人力三轮？是想建立独特风景呢，还是为了规范管理？（我个人认为可能是机动三轮太多，不好管理，所以统一销毁后成立人力三轮公司便与管理，但是我就又不明白了机动三轮开始之初，数量逐渐增长时，为什么木有管控？任其发展以至于现在要花费纳税人这么多钱来处理，其中是否有猫腻？）
3、取消机动三轮后城市便捷交通的配套管制为什么木有？（比如的士起步价，的士趴窝）
4、政府对于未来人力三轮的数量以及管理会否像曾经机动三轮一样？(记得刚开始的时候机动三轮也是限制经营的，后来......后来..........）
5、成立的人力三轮是属于政府部门监管还是个体公司承保，三轮费用费用多少，起步价是否会超越一二线城市出租车价格？
取消了横冲直撞的机动三轮百姓收益叫好事是功劳也是事实，现在也不想说当初是谁的不作为导致的泛滥局面，只希望有关单位做好后续工作，别虎头蛇尾。。。做到真正的造福百姓。
以上纯属吐槽，不存在有意攻击，若有触犯法律法规请告之删帖 回收旧三轮的钱肯定是体制外的钱，至于是从体制外什么地方来的钱，渠道很多。至于成立三轮车营运公司，有一种可能是忽悠老百姓，到时候估计一辆都不会批准；另一种可能是把电麻木取消了，政绩有了，所以有没有人力麻木就不是县长书记关心的了。这任县长书记发过誓，若取消不了南漳的电麻木就不再做官了，他们做到了。 本人始终认为。做什么事不能一刀切。全部取消对老百姓不利。 我建议：取消机动三轮后应该尽早组建人力三轮公司，并增加城市公交的密度(增加车辆，减少载客量)，以方便百姓 当官的估计没的那个有时间回答你的问题，让我这个P民和你聊哈
说实话，这次能取缔电麻木，绝对是做了件好事，虽然有领导的决心，但是也要感谢开麻木的支持，但是回收麻木政府也没钱，这就要靠民间的资金，而且还要安置那些真正的下岗工人，老百姓，再加上南漳毕竟是个县城，老百姓不是都有私家车，所以有市场，人力三轮的出现可以解决交通，可以安置部分人上岗。
你希望知道是谁是这个出资人，这个不重要，而且政府有什么优惠政策给了这个出资人也不重要，既然出钱了当然就要赚钱，没好处，谁愿意。再说担心三轮的价格更没必要了，他的价格肯定是有买方来决定的，他贵你不坐，而且三轮是存包给个人，是有竞争的，说是开始出现500辆，那在这肯定的说，这500个人绝对有赚有赔，这各凭本事。
还有一点，这就是摸石头过河，什么事都不是绝对的，肯定以后有需要改革的。再说随着发展，公交车增多也会对三轮的市场造成影响。什么新生物的出现必定面临许多问题，大家都关注了，政府也就不会放之任之的 跑个人力三轮的还弄个屁公司，莫叫人笑掉大牙。公司老总的工钱从哪来啊？ {:7_486:} 三轮车公司直属政府办公窒主管，享受正局级，所有管理人员纳入国家公务猿编制，共开招聘，私下录用，采用半透明方式，监督电话：7474748 七牙 发表于 2013-5-16 01:05 static/image/common/back.gif
很好，很好，再说个很好！ simonwei258 发表于 2013-5-16 07:18 static/image/common/back.gif
很好，很好，再说个很好！
不然发不了，这哪是听意见，完全是***瞎搞
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