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本帖最后由 布丶衣 于 2013-5-14 16:20 编辑
近期政府机关为加大交通管控,取消了城关地区载人机动三轮,使交通变得畅通,使城市交通变得安全起来,但是其做法我不得理解,下面细数几天吐下槽:
1、回收机动车三轮的钱从哪里来,回收三轮开支了多少有没明确账目,有木有监管部门?
2、回收后为何成立人力三轮?是想建立独特风景呢,还是为了规范管理?(我个人认为可能是机动三轮太多,不好管理,所以统一销毁后成立人力三轮公司便与管理,但是我就又不明白了机动三轮开始之初,数量逐渐增长时,为什么木有管控?任其发展以至于现在要花费纳税人这么多钱来处理,其中是否有猫腻?)
3、取消机动三轮后城市便捷交通的配套管制为什么木有?(比如的士起步价,的士趴窝)
4、政府对于未来人力三轮的数量以及管理会否像曾经机动三轮一样?(记得刚开始的时候机动三轮也是限制经营的,后来......后来..........)
5、成立的人力三轮是属于政府部门监管还是个体公司承保,三轮费用费用多少,起步价是否会超越一二线城市出租车价格?
取消了横冲直撞的机动三轮百姓收益叫好事是功劳也是事实,现在也不想说当初是谁的不作为导致的泛滥局面,只希望有关单位做好后续工作,别虎头蛇尾。。。做到真正的造福百姓。
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