襄南305省道营盘车管所在修立交桥,坐火车的需要提前时间出发

未来的建设 · 发表于 2010-11-11 21:23

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第一座麻竹高速襄樊内环线－－（襄南305省道营盘)互通双环状立交桥开工
从市内外环线指挥部了解到：备受市民关注的我市（麻竹高速襄樊内环线段)拟建的首座立交桥——营盘双环状立交桥的规划设计图已正式定稿。襄樊建设投资经营公司在武汉主持召开了内环线工程（营盘双环状)互通立交桥施工图设计审查。会议专家组由中铁大桥局勘测设计院、湖北鄂东大桥建设指挥部、湖北省建筑科学研究院、武汉市市政工程设计院、中交第二公路勘察设计研究院有限公司等单位的专家组成。我院院长詹建辉带领项目组技术人员参加了会议。
昨日，市内外环指挥部向媒体通报了这一情况。我市第一座（麻竹高速襄樊内环线段)――营盘立交桥设计建设方案已确定，目前（营盘双环状)互通立交桥所涉范项目已经完成了工程报批、设计招标、征地拆迁等前期工作。建设阶段工作已全面铺开，已经进场在施工。
   (襄南305省道营盘)互通立交桥开工，这标志着(麻竹高速襄樊内环西段)工程正式施工。内环西段是连接(麻竹高速襄南段)公路网的绕城高速，2012年建成通车,将给我们的出行带来怎样的变化？
   本项目地处麒麟店接（襄南305省道）营盘村接内环路,向北经林家湾,设营盘互通立交桥，采用“高架立交加定向匝道”桥梁结构，按城市主干道设计，上下3层，以高架桥跨过内环路，高于内环路10米。位于襄南305省道与内环路路间，长826.6米，桥面宽29.5至41.75米，主线跨度将达到55m，北往襄阳轴承二路檀溪路轴承（汉江三桥，在建4343.5米）,东接环城南（岘山隧道），西至（襄南305省道）方向，总投资9600万元左右。市内环外环线工程技术部副部长刘金俊介绍说：营盘立交桥共有四大工程组成，具体包括主线桥工程、立交地面桥涵工程、立交匝道桥，以及配套的过街天桥及地道工程。其中，主线桥长826.6米、宽17米，为双向4车道，设计车速60千米/小时。地面桥涵工程主要指此处南渠将建成暗渠，由地下通过,立交桥有A、B两条匝道，均为单向单车道，设计车速40千米/小时。A匝道连通襄城，长589米、宽9米，设置超车道;B匝道为营盘立交桥右转匝道,长233米，宽8米，设紧急停车道。这个方案是立交加双向定向匝道的一个方案，A匝道和B匝道解决了襄南305省道到环城南（岘山隧道），环城南（岘山隧道）到襄南305省道的一个定向转弯的一个左转弯和右转弯的一个问题，包括市政管网、绿化、公交停靠站等附属工程,为我们三桥到五桥，东津地区的发展，以及到中心城区的联系添加了一个很好的交通的联系，是内环线南端工程,为大家的出行提供了方便 A1：东接环城南路（岘山隧道）方向箭头 B2：西连（襄南305省道）方向箭头C3：北至襄阳轴承二路檀溪轴承（汉江三桥,在建4343.5米）方向箭头(立交桥效果图由市内外环指挥部提供)
市内外环指挥部工程技术部副部长刘金俊告诉记者，目前，（襄南305省道）一带交通尚不拥堵，一旦汉江三桥、襄南305省道营盘麒麟车客运南站建成后，过境车辆将大量通过该路段。营盘立交桥既连接襄城和接环城南路，又是重要过境通道，该桥建成有助于此处车辆分流。据了解，为保证行人的人身安全和交通不受干扰，在内环相处拟建一座人行过街地道。
本项目的顺利完成，为我院在襄樊市地方项目、市政项目的设计又进一步奠定了基础
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