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落后的建设
这里,2条公交线上只停了一辆列车,站台上也只有几名乘客,整个宽阔的站台显得异常空旷。
一般情况下,车能给站台带来5名左右的乘客,连一辆小汽车都塞不满。站内仅有两条线路公交车的,港湾式停车站。
乘坐公交到老城区中心的专线公交车,驶过一侧是大片荒草地的公路,经过10站,才能到达老城区中心。乘客大多数是附近的学生。路边行人稀少,车子驶出近十站,路上行人才渐渐多了起来。
没有人气!在远离中心城区拔地而起的站,除了每趟车带来的匆匆行人和数量稀少的等客的出租车,几乎没有人有任何理由出现在这里。
如今,正在建设的高速将给南漳拉来一座“高速新城”。
两条高速相会的独特地理位置给南漳发展高速新城带来了极大的信心。一位政府办的工作人员透露,高速及其周边地段将成为最繁华的商贸中心。
一年后的今天,效果图上美轮美奂的商业中心此时还呲着钢筋四处漏风。头戴安全帽身穿蓝制服的建筑工人在其上来来往往,电钻闪光、钢铁敲击声延绵不绝。
广场两侧的主体工程应在明年底完成,通过招商等步骤,明年可以与市民见面。随着广场的启用,地下停车场也将在启用。而广场中央的景点交由中科大研制,也在明年与市民见面。眼下,两旁依然在修建中。
除了这两座正在施工建设的商业大楼,高速新城几乎闻不到什么商业的气息。大型超市和百货商场连影子都看不见。新城的人们要买东西,通常坐十几站,到老城区里的大超市购物。
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