一位山区客运车主的心声：山区客运乱涨价的源头

尽量看开 · 发表于 2011-1-26 20:11

   各位网友大家好，我是一位山区客运车主。关于客运车主乱涨价的现象大家应该都很痛恨。在此我可以站在我们的角度和大家谈谈。首先我把我们每天的开支算给大家听。
   1。一年保险是18000元/365=49.31元是一天的保险费用。
   2.地方税务一年5200元/365=14.24  是一天的地方税务。
   3.水镜运业公司每月管理费1550/30=51.66是一天的管理费。
   4。每年运管所检车费720元。  交警队检车费230元 230+720+950/365=2.6
      5。每天的车辆折旧：二十多万买辆新车7年报废。按20万算 200000/7/365=78.27
   6每天的轮胎磨损机械磨损保守估计20元左右。
   7。师傅工资每月2000+售票员工资800/30=93.33
      8。现在再来算下国家给我门的油料补贴。2010年一共是16450元/365=45.06元
   这样我们每天的固定支出就是49.31+14.24+51.66+2.6+78.27+20+93.33=309.41元—去45.06元的油补就是264.35元。
   现在我们再拿襄樊和肖堰的票价拿个比较。
   南漳至襄樊是48公里票价14元一车人35坐  就是490元车站现场每人提人头0.5元就是17.5元结帐后再扣百分之10
      算下来就是490-17.5=472.5再减47.2=425.3元这是一个单边的收入。一天保守2个来回4个边就是425.3乘4=1701.2
      1701.2减去309.41元再减去2个来回的柴油210元（估算）等于1181.79（减309.41因为襄樊跨县市没有油补）
      南漳至肖堰是54公里现在票价9元  一车人30坐就是270元  车站现场每人人头提1元就是30元。结帐后再扣百分之10
      算下来就是270-30=240元再减24等于216元这是一个单边的收入。现在春运一天最多2个来回。  回来基本没人。也勉强按3个边来计算。保守计算就是642元。减去柴油220元。再减去一天的费用264.35等于157.65元（减264.35山区有油补）这就是我们山区春运一天的纯收入。（到每年淡季的时候基本处于亏损状态。在西南山区的人都知道平时回家一个车上就做2人3人的情况太多了。（以上数据完全属实，欢迎调查）
   请大家仔细想象我们车主花20多万买辆车钱赚在那，物价年年在涨  我们的票价有没有涨。我们也有家人要生存。我们也希望政府可以为我们想下。但是国家的政策摆在这春运不准涨价，哪怕上拂一点点也可以啊。
   因为这断时间我们大部分车主加班多收了几元钱被人举报到物价局。现在物价局管的很紧，已经没人敢多收了。到01月26日的时候。因为下午正班车发完之后，导致车站人头涌动。有车没人加班。（因为现在加班不准涨价）但要烧来回油钱。算下来一趟肖堰纯利润不足50元。导致旅客自愿加钱都没人敢跑车。（如果适当调价根本就不可能有这种情况）其实大部分旅客都同意春运适当调价。
   其实我们也想挣钱，眼看着春运却没钱赚，我们靠的就是春运。看到此帖的朋友你们明白吗？
   真希望南漳的领导可以看到此帖。想想办法为我们做做改革，体谅一下我们坐车难的旅客。建立一个和谐的乘车环境。
   在此我祝各位朋友高高信信过个年。祝大家万事如意。事事如意。
                                                                              山区客运车主：尽量看开。
                                                                                    1月26日

襄樊棋牌 · 发表于 2011-1-27 17:48

呵呵，都不容易啊

@山里娃子@ · 发表于 2011-1-27 17:50

各有各的难处

民生群声 · 发表于 2011-1-27 18:44

这是实际情况，西南山区的客运车主确实很不容易的，建议运管部门严厉打击双排座代客违法行为。

民生群声 · 发表于 2011-1-27 18:56

回复民生群声的帖子

西南山区那么多的双排座都在违法代客，运管所只是收几个钱了事，这是严重的渎职行为，不利于客运市场健康有序运行。

56789 · 发表于 2011-1-27 20:03

支持调价.西南山区的师付们幸苦了

南水百调 · 发表于 2011-1-27 20:50

物价部门是烂定的?

一样花开 · 发表于 2011-1-27 21:46

本帖最后由一样花开于 2011-1-28 11:51 编辑

我认真地看了你的计算，有几个小地方明显有误：
4。每年运管所检车费720元。交警队检车费230元 230+720+950/365=2.6 多写了个950
南漳至襄樊是48公里票价14元一车人35坐就是490元车站现场每人提人头0.5元就是17.5元结帐后再扣百分之10 这个你按35座计算是错误的，应该按30--33座
最后同情你们一下
再最后，向坐不上客车而不得不坐高价出租车的山区人民同情一下，下辈子投胎到大城市

从头再来 · 发表于 2011-1-27 21:57

回复一样花开的帖子

大城市还不是穷人多,要投胎做富二代或官二代才行

乔吉拉德 · 发表于 2011-1-27 22:26

wzg11e

乔吉拉德 · 发表于 2011-1-27 22:26

wzg15e

唸啐啐 · 发表于 2011-1-27 22:53

都不容易啊有时候山区遇上春运适当的上调个两块钱还是可以的只要服务态度好，坐起舒服那就没什么的毕竟不是每天坐车很多打工回家的兄弟姐妹们也不在乎这点钱，就是想急着回家而已

昏猫 · 发表于 2011-1-27 22:54

水镜运业公司每月管理费1550/30=51.66是一天的管理费。-----------太狠了点

昏猫 · 发表于 2011-1-27 22:57

水镜公司的收费是明显加重消费者和业主的负担！应该免收。同意的支持一下。

不混黑社会 · 发表于 2011-1-27 22:59

春运涨价正常啊，但涨的要让人接受哦，辛苦了wzg11e

不是良民 · 发表于 2011-1-27 23:11

回复民生群声的帖子

wzg15e运管所收几个钱？咱们说的正式一点，其实是运管所对他们进行了一定数额的罚款，这其实就是运管所履行他们的职责，对车主进行行政处罚，说明，运管部门还是在尽心尽力的解决问题。再者说，运管所可以使用的管理手段本来就不多，它不能像公安部门一样限制车主的人身自由啥的~~~它管理范围具有其自身的局限性。
最重要的是，车主们有利可图，利益的驱动是什么也阻止不了的，就像每个贪官都知道贪污是犯法的，但是，他们还是贪了，这是无论多么强大的监管机制都没有办法阻止的，这往深里说，不过是人性使然罢了，所以说，运管所不论管得多少的严，执法力度多么的大，都是阻止不了的。况且，执法人员的数量终究是没有车主多，他们又怎么能每个都管住呢？wzg22e

等待奇迹 · 发表于 2011-1-28 03:38

襄樊到南漳的车全程空调高速行驶，滚动发班，中间几乎不停，到山区的车无空调，车又破又小，人没塞够硬是不走。好不容易动了，慢吞吞的沿街拉客，走走停停的，一停最少半个小时，而且很多人站着

南漳运管 · 发表于 2011-1-28 09:20

回复民生群声的帖子

欢迎网友对运管工作的关注和支持，打击非法运输经营活动是运管职责之一，双排座以拉货为主，偶尔非法载客，因其特殊性，造成取证难，执法难，因此，打击双排座带客从事非法客运经营活动，一直是运政执法工作的重中之重，我们也在不断探索新的执法管理办法和途径，始终保持强大的打击力度，维护良好的客运市场秩序。
在此，也请大家对违法载客的双排座货车及其它车辆进行举报，举报电话：0710－5261777，13871765688。一经查实，将严厉打击，决不姑息迁就。
同时，提醒广大乘客乘座有安全保障的正规客运班车，以免自身利益遭受损害。

民生群声 · 发表于 2011-1-28 22:20

回复南漳运管的帖子

西南山区几十辆双排座一年365天都在非法载客，怎能说是“偶尔”？那么运管所收取的所谓”罚款“到底去了哪里？这是很明显的”捉放曹“游戏，放任他们非法载客再去”罚款“，周而复始以此循环。

三下五去二 · 发表于 2011-1-29 09:23

本帖最后由三下五去二于 2011-1-29 09:34 编辑

我觉得双排座载客要以分为二的看：
双排座为什么有客源？？？值得深思。至少双排座车主在极力为乘客着想，给乘客服务。乘客愿意坐，赶也赶不走。老百姓喜欢呐……。再说，双排座拉货，带几个货主，合理合法呀。襄南线上每天那么多双排座在跑，都坐的有人，咋就没有人大惊小怪呢？
管理部门能做什么？？？只有查处，不能砸车。处罚是有极限的，扣车是有期限的，如果能砸车就好了，呵呵……。
因此，我建议经营单位“要向双排座学习”，管理部门要引导经营企业加强对客运车主的教育，用优质服务吸引乘客，“用心”把乘客唤回来。千万不能涨价宰客，那样一次伤透他们的心，他还会乐意坐你的车吗？？？
要记住：乘客就是客车车主的“衣食父母”！既然是你的“父母”，你该怎么对待他们呢？？？
客车车主啊，国家给你这么好的赚钱机会，动不动一条线路几十万，甚至上百万，你一定要珍惜机会！善待乘客！

朝夕相处@ · 发表于 2011-1-29 11:37

说实话，为啥子襄樊到南漳的票价高，就没的人调理调理，呵呵

好大个事撒 · 发表于 2011-1-29 12:05

坐车给钱
天经地义

子心 · 发表于 2011-2-3 16:54

襄樊车一年的纯利润在17至19W之间,谁能比?

书呆子 · 发表于 2011-2-20 00:27

一说车票涨价，物价局就说国家给了油补，这个油补是怎么计算出来的？符合当前的油价吗？现行的车票价格是那一年制定的，油补能不能抵消这么多年物价飞涨油价飞涨的差额呢？现在已个小工的是日薪80，贴瓷砖的都是150一天，车主投资几十万买台车一个月才赚多少？大家扪心自问车票涨价的合理与不合理处？？？说良心话，现在除了车票，还有什么没涨的？？？？？

★水镜可乐★ · 发表于 2011-2-20 01:05

我也觉得：人家双排座也不容易，油补也没一点，人家还在为人民服务，不容啊！也不能过度限制。

花花 · 发表于 2011-2-20 11:39

山区客运乱涨价的根本原因，在老百姓看来，主要有二，一是客运市场没放开，如果放开，从事客运的车辆增多，竞争一大，其票价自然难涨。二是交通部门渎职，管理缺乏。

慢慢享受 · 发表于 2011-2-20 11:54

是呀，生意难做呀，同情啊，运管所要有所作为，打打黑车，

南漳运管 · 发表于 2011-2-20 17:41

本帖最后由南漳运管于 2011-2-20 17:41 编辑

回复26# 27#网友

欢迎广大网友对运管工作的关注和支持。
打击非法载客是运管职责之一，我们常年都有三个以上稽查专班在一线查处、打击非法载客，大家有目共睹。有很多群众纷纷向我们举报非法载客行为，我所接报必查，违法必究，并有详细记录。
随着非法经营者的逃避手段不断变化，我们也在积极探索新的执法管理办法和途径，请广大群众对非法载客车辆予以举报，举报电话：0710－5261777，13871765688
同时，提醒广大乘客乘座有安全保障的正规客运班车，以免自身利益遭受损害。

七点 · 发表于 2011-2-21 10:10

wzg20e

左右逢圆 · 发表于 2011-2-21 11:06

乱涨价少找理由，国家油补你没要？