|
|
楼主 |
发表于 2011-8-10 20:31
|
显示全部楼层
成也夏治冰，败也夏治冰
夏治冰1998年从北大光华管理学院毕业后，随即加入比亚迪汽车，历任会计员、财务经理、财务科长、售后经理、销售副总。2005年正式担任销售公司总经理，成为比亚迪汽车的“操盘手”。
夏在任期间，深得董事长王传福信任和器重。“进比亚迪最大的因素，是王总的个人魅力打动了我。”在回忆最初加盟比亚迪时候，夏治冰表示。此后他在比亚迪一干就是十三年。
在夏治冰的带领下，比亚迪的确在单一车型和增长速度两个方面，创造自主品牌销量的“神话”，F3单月销量最好成绩高达3.61万台，并在2009年成为全国销量最大的轿车车型，2009年比亚迪实现了成倍增长，销量由20万达到40万台，比亚迪成为汽车行业当之无愧的“黑马”。
营销方面，由于F3上市之初经费不足，夏治冰由此独创的“分站上市”和“农村包围城市”营销策略直接促成了F3在营销方面的成功，今年5月份上市的S6又重新启用这一策略，同样收获不错效果，如今比亚迪的经验已经成为光华管理学院的经典案例。
最为关键的是，夏治冰凭借极具亲和力和具有开拓性的管理方式，在比亚迪上下深得人心，在夏治冰的微博留言中，包括匿名人士在内，一篇篇惋惜和不舍，褒奖之词溢于言表。“夏总是比亚迪汽车销售的灵魂，永远的擎天柱！他打造了一支必攻不守的梦之队，缔造了自主品牌的经典营销。”
汽车行业的销售老总是变动最为频繁，也最先走向职业化的一群人，他们职权有限，但是又不断被增加更大的压力和责任，出现问题的时候又要承担全部责任。有评论认为，夏的经历是职业经理人的宿命——“干得好不是自己的，干得不好就得走人。”
夏一手缔造了“比亚迪销售神话”，他的继任者能否继续延续看似走到尽头的神话？带领比亚迪汽车走出困局。
继任者侯雁，1997年进入比亚迪，后参与组建了比亚迪汽车，2004年曾经担任比亚迪汽车销售公司的副总经理，作为夏的副手，主要负责销售、售后和市场营销战略。在比亚迪集团内部，与夏治冰平级。
“在比亚迪内部，我们有20多个事业部，也就是说夏总这个级别的老总有20多个，只不过夏总比较出名。”8月8日，比亚迪内部人士告诉记者，“目前，两位老总的工作已完成交接，侯已经开始主持日常工作。”
有业内人士认为，夏治冰的离开对于比亚迪来说不一定都是坏事，调整中的比亚迪需要有新的思路，事实已经证明，比亚迪原来快速上规模的模式是不可持续的。 |
|
[复制链接]
IP卡
狗仔卡
发表于 2011-8-10 20:30
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
