再说三轮

醉鬼王五

漳城的三轮都在说，有用吗？现在不是在问责吗？问题的核心不是管不了而是方法不对头，能不能下决心管！开通了公汽只能通几条主要道路，小街背巷不通公汽咱老百姓只好坐三轮。虽说有城市出租车，但这年头个个只想挣大钱，三五块钱看都不看！如果真要下决心不是没办法：第一，要加快城市公交线路循环密度，公汽不能在终点站停留等人，管理部门应知道在终点等人，中途乘客因久等不见公汽而只好改乘三轮。第二，城市出租车只能限定在城市圈内为市民出行服务，其主要职责是城市公交的补充，具体负责公汽无法到达的城市区域。考虑到服务价格，政府城市圈内一律三元，每跑一公里政府补助0.2至0.5元油价补贴。管理部门只控制出租车不出城或少出城，尽量在市内为市民服务。这样用市场法则来减少三轮的发展和经营空间，只到最后告别和淘汰三轮！

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哎，城内太小了啊

cjb810413

说到底是政府没办法解决这么多人口的就业问题，如果大家都失业，治安肯定会乱～所以政府只好争一只眼闭一只眼了～

  城区公交是个很尴尬的东东，经常看到空跑的

妈是一朵花

{:soso_e113:}

醉鬼王五

政府只有把老百姓放在心上，老百姓才会把党和政府放在心上！一年一台出租车补助一点儿钱政府不会破产！

三个人

好事：顶

黑8

现在南漳至少有三千辆以上电三轮，如果取缔后，这些人就业问题怎么办？很多是两口子在跑，不让跑三轮了吃饭都成问题。如果都有好的工作谁又愿意跑三轮，风吹日晒雨淋，遇到无癞不给钱也没办法。解决三轮问题要先解决就业才行。