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国内油价首迎“八连跌” 分析称“九连跌”概率大

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发表于 2014-11-15 12:07 | 显示全部楼层 |阅读模式

  中新网11月15日电 (能源频道 宋亚芬)11月14日,国家发改委的一纸通知让国内成品油调价史再创新纪录——“八连跌”,而今年国内油价的涨跌比也再次被刷新,4涨12跌。

  不过,分析认为,由于目前国际油价利空因素仍较强,出现“九连跌”的概率也比较大。

  油价再下调 私家车月省二十多元

  国家发改委昨日下午发布通知称,自11月14日24时起国内汽柴油价将再次下调,汽油下调幅度为每吨190元,柴油为每吨180元,折合93号汽油下调0.15元/升,0号柴油下调0.15元/升。

  卓创资讯分析师刘芸对中新网能源频道表示:“对于运输行业而言,以载重50吨的货车,每月平均跑10000公里左右,百公里油耗38L为例。此次油价下调以后,在下一个计价周期的时间里,将减少285元左右的油耗成本。对于私家车而言,以月跑2000公里,每百公里8L汽油的私家车为例,此轮93号汽油每升下跌0.15元,相应的下个计价周期的油耗成本将减少12元左右。”

  据中新网能源频道了解,今年以来,国内成品油价格共经历了22个调价窗口,其中,12次下调、4次上调和6次搁浅。另外,自6月23日24时国内油价上调之后,成品油市场接连出现八次下调,为成品油调价史上首次“八连跌”。

  据刘芸介绍,按照八次累计下跌1.24元/升的幅度测算,相比6月23日24时调价后的油耗成本,目前货车每月的油耗成本要减少4712 元左右。若93号汽油按1.02元/升的累计跌幅计算,目前私家车一个月的油耗成本,要较6月23日24时调价后的油耗成本减少185.6元左右。

  不过,刘芸表示,这仅是理论上油耗成本的减少,实际上由于物流企业与石油公司的结算价是一月一结,油耗成本的减少幅度是有限的。而私家车由于并不存月结的情况,因此油价下跌,对私家车主而言,是绝对的利好。

  机构称“九连跌”或可期

  据中新网能源频道了解,按照现行成品油价“十个工作日一调” 原则,国内油价下一次调价窗口将在11月28日24时开启。

  卓创资讯分析师胡慧春认为,因现货相对于期货有一定的滞后期,预计新一轮计价周期开启,原油变化率或将出现大幅下滑。不过,她也表示本月27日欧佩克会议召开,如果市场对其减产预期偏多,则欧美原油期货将出现回涨,届时原油变化率或在负值范围内止跌回涨。

  胡慧春表示,总体来看,下一计价周期内多空拉锯激烈,在全球石油供过于求及投行下调石油价格预期的情况下,原油涨势动力不足,因此下一轮国内成品油市场出现“九连跌”将是大概率事件。

  隆众石化网分析师李彦则认为,接下来月底的欧佩克会议是关注焦点,但能否限产依旧存疑。另外,冬季取暖需求是提振原油价格的潜在利好,但其效果还尚需时日才能体现。因此短期内原油利空因素仍难扭转,她预计下一轮成品油下调或不做调整的概率较大。
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发表于 2014-11-19 10:01 | 显示全部楼层
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