涡轮增压的车子一些流言，这些你知道吗？列举三条最常见的

e车簇

      涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

        优点：
涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩；涡轮增压发动机结构简单，安装方便，技术适应性广，另外涡轮增压发动机的噪声相对自然吸气发动机来说更小。

         
        缺点：
       1、提速问题：诚然，涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后；2、加速问题： 随着技术的进步，但是由于设计原理问题，因此安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定差异的；3、启动机会少：      经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。因此，及时对气缸进行降温，是目前需要突破的一个重大问题。

下面就针对一些老司机经常在你耳边嘱咐你开涡轮增压的车子一些流言（列举最常见的是三条）：

流言一： 涡轮增压发动机启动后，应先怠速运转三分钟。        
        事实： 以前的涡轮技术不够先进，的确需要先怠速热车润滑一下，但现在，这个问题已经解决了，对于绝大部分新款涡轮增压车型来说，车主完全可以在启动汽车后通过低速行驶一二公里的方式来热车。怠速热车只会增加废气排放，对涡轮保养并没有好处。

流言二：涡轮增压发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。      
        事实：现在，不少新款涡轮增压发动机都是采用电子水泵，熄火后可以利用汽车电池供电，使水泵继续工作给涡轮降温，所以不需要延迟熄火。虽然有的车型可能还在使用机械水泵，但随着技术的进步，大多数情况下涡轮温度不会特别高，也不需要延迟熄火。但如果是长时间跑高速，就要小心一点，可适当延迟熄火。

流言三：涡轮增压发动机一定要加高标号汽油？      
       事实：加什么样的汽油，是根据发动机的压缩比来决定的，压缩比越高，就要使用标号越高的汽油，和是否采用涡轮增压没有关系。

酷海信

{:soso_e179:}{:soso_e179:}