SUV所以在中国市场如鱼得水，不是消费者选择了SUV，而是SUV适应了当前的国情

汽车迷

       为什么那么多国人都喜欢买SUV呢？其实这个世界上，既没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨，SUV销量暴涨背后也是有着深刻原因的。

美国人喜欢皮卡，中国人喜欢SUV

       首先一点，千万不要觉得SUV车型就不应该畅销，这种观念本身就是错误的，因为在任何一个国家、任何一个地域，都有最受当地消费者喜欢的车型，在非洲和在西伯利亚适合的车型绝对不一样，澳大利亚和韩国适合的车型也截然不同。

       美国人喜欢皮卡，长6米、高2米、重两吨、排量6L的福特150是美国人的最爱（在南漳街道上看过一辆红色的），每个月都有五六万的销量。      

       欧洲人喜欢两厢车，每到周末，出城的高速公路上挤满了高尔夫和科雷傲。到了日本又自不同，那里是微型车和新能源的天下，市场最畅销的排行榜前十中，至少8款是微型车。到了迪拜和阿布扎比，又是奔驰、宝马、法拉利和保时捷的天下。所以中国人喜欢SUV，完全没有任何奇怪之处，因为每个国家的国情不同，人们喜欢的车也就不同。

SUV是如何打败三厢车和两厢车的？

       那么中国人为什么选择SUV呢？这个和中国车市发展环境有着密切关系。中国车市最早是官车市场，官车严肃正规，一板一眼，有头有尾，前后对称，典型的三厢。在至少2005年之前，三厢车占据绝对优势地位。但是随着汽车进入家庭，三厢车越来越不能满足人们的期望。在周末出游的时候，板板正正的三厢车越来越与周末轻松休闲的气氛不搭，人们也越来越不能忍受其大而无当的空间格局和狭窄的后备箱。两厢车和SUV则凭借更短的车身和更大的后备箱逐渐成为人们新的选择。

       那么SUV又是如何在与两厢车的战斗中胜出的呢，这个还是和中国道路行驶环境有关，在欧洲人们所以喜欢两厢行旅车，是因为欧洲的基础设施非常完备，无论是遥远的海边还是偏僻的乡村，都有着高质量的公路，所以即便底盘低一些的两厢车也完全可以通行无阻。但是在中国，道路条件和行驶环境无法和欧洲相比，不要说在乡村和郊外，即便在一些三四线城市市区，年久失修的道路比比皆是。这个时候，底盘更高、通过性更强的SUV就开始显示优势，无论是在坑坑洼洼的道路，还是在遍布泥泞的郊外，或者偏僻的道路狭窄的乡村，一辆高底盘、高通过性的SUV都可以大显身手。

其实SUV也不是没有缺点，只不过可以接受罢了

       当然SUV也不是没有缺点，比如过高的底盘必然导致重心更高，操控性差。但是在中国拥堵的城市环境，车速平均不到30公里，高速上普遍限速在100公里以内，完全不必考虑什么操控性的问题。

       SUV的另一个缺点，因为质量更重，风阻更大，相对油耗更高，但是随着这几年小排量、高功率动力系统突飞猛进的发展，似乎高油耗也不是一个难以解决的问题，此外，对于消费者来说，每公里4毛的油耗和每公里4毛5的油耗，其实也相差不多。考虑到SUV行驶在道路上，相比两厢车有着高人一等的优势，这种油耗上的差别也就不计较了。

       所以综合衡量对比，SUV所以在中国市场如鱼得水，不是消费者选择了SUV，而是SUV适应了当前的国情，它的本身优势恰好是消费者所注重，而它的一些缺陷正好在消费者的容忍范围之内，所以在可以预见的将来，SUV恐怕还将高速成长，至于将成长到什么程度，我们很难判断，但是至少应该取得和轿车市场并驾齐驱的地位，才算奠定SUV在国内的霸主地位。