作为车主的你，这些加油“姿势”你得知道，别再听别人忽悠了！

汽车迷

        作为车主的你，这些加油“姿势”你得知道，别再听别人忽悠了！
        加油只加半箱，可以省油？
        我们以50升的油箱为例。每次加油只加半箱油，每次可以节省大约25升燃油的重量，大概36斤。从这个重量上来说，在短时间内不会有明显影响；但是日积月累确实可以省去一些燃油成本。

        正解：从省油角度说值得推荐，但应避免长时间低油位行驶。

        因为大多数汽车的油泵都浸泡在油箱的汽油液中，其工作时需要靠周围的汽油进行散热。如果油箱液位过低，容易导致油泵损坏。此外，如果长时间行驶，频繁去加油站加油同样会增加不必要的燃油浪费。

        早、晚或低温环境加油更划算？

        这个说法从物理学上来讲角度是无误的。由于汽油物理特性，汽油在低温状态下不易膨胀，也就是说密度更大。按照流量计算费用的话，在低温环境时单位时间内可以加注更多燃油。

        正解：相比汽车油箱的容量，汽油随温度变化的膨胀并不明显。

        以加油量（升）比按金额加油更划算？

        我们以加注200元京92号汽油（约6.5元/升）为例，按数学公式计算加油量应为30.7692308升，实际加油量为30.76升，确实存在0.009升的损失。


        正解：毫厘之间的差别，不如少开一天车来得划算。

        通过计算看，在实际加油中，我们并不需要在意这种毫厘之间的损失。考虑到通货膨胀等因素的影响，无论是以“升”为单位加油还是按金额加油，都不会存在明显的金额损失。

        油罐车在加油站补油时不要去加油？

        因为加油车加注燃油时会带动蓄油池底部的杂质，此时加油会将杂质吸入油箱。

        正解：加油车补油并不妨碍正常加油，加油站拥有多重燃油过滤设备和保护机制。

        在多重保护机制的帮助下，我们大可不必担心由于加油车补油而影响加油品质。
        提醒：蓄油池底部杂质有监控，会定期清洗。

        加油员操作油枪存猫腻？

        正解：巧用油枪快、慢挡位，旨在减少油气蒸发，避免污染和安全隐患。

        当然这个装置仅仅是为了减少汽油蒸汽进入空气，减少对环境污染和产生安全隐患。对实际加油量并无任何影响。在实际加油过程中，最合理的做法是先用油枪慢挡位加油，避免产生过多油气，之后再使用快挡。

        因此，通过操作油枪快、慢挡能对实际加油量作假的说法是错误的。不过有时加油站加油车辆较多，为减少加油时间，加油员也可能会直接采用快挡加油，此时产生较多的汽油蒸汽会被油枪回收处理。

        通过上面的分析，作为驾驶员的我们应该正确理解其中的规定和常识；只要选择正规加油站进行加油，我们大可不必过多担心加油背后的那些“猫腻”。

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