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武汉申请直辖市出于各种考虑,没有向社会公布

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发表于 2010-12-17 23:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 未来的建设 于 2010-12-17 23:20 编辑

                                   中央对增设直辖市的最新消息    武汉和西安要成为直辖市了 最早在2015年
目前中央对于增设直辖市有三个标准:1、中心城区常住人口在200万至300万以上;2、有明显的区位优势;3、非省会城市优先考虑。中央并没有完全否定省会城市升格为直辖市的可能性,只是提到非省会城市优先考虑,而目前的提上议程的10个直辖市候选城市大部分为省会城市。
除了10个直辖市待议候选城市名单:   
首批待议城市:武汉{重点考虑对象}   广州、深圳    福州、
次批待议城市:西安+咸阳、
成都市(由于和重庆同在西南地区中途直接出局)、乌鲁木齐(被中央直接驳回)。 南京、杭州、长春等城市也在争取成为直辖市。
国家根据前面说的区域,人口,经济等三方面综合考虑后,大连市、沈阳市、杭州市、青岛市相当于已经没有可能了, 南京市也被淘汰。于是决定在武汉市和西安市两个副省级中继续考察。武汉市申请直辖的资料还在审批当中。西安市直辖方案获得通过,具体直辖时间由于牵扯周边省市范围的重新划定,所以当时需进一步论证后再面向社会公布,武汉市直辖方案专家组则在进一步论证中。武汉市直辖方案通过。但也是出于各种考虑,没有向社会公布。但是,西安和武汉直辖已经在内部传开,然而没有人敢下如此定论,直到去年底,也就是2009年11月时,两市直辖的草案才拟定完毕,大约资料如下:

国家送给这几个新省级单位的礼物:
      1:国家将对武汉和西安的城市轨道(特指高铁)项目进行一定的实质性财政支持
  
  2:将修建汉中至安康的铁路,联系襄渝线和西康铁路
  
  3:将在新西安市投资一个重型化工企业(可能是80万吨乙烯)以及3个配套的下游工厂

       4、在武汉投资一个工业项目,具体不详细。
     
       5、呼包榆地域是我国资源最富集的地域之一,将在这里投入重化工企业,扩建包钢,这是中央政治局的计划。


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发表于 2010-12-17 23:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 江南 于 2010-12-17 23:19 编辑

转帖请动下脑筋啊~

不值一驳的YY文章……

1、南京市也被淘汰。于是决定在武汉市和南京市两个副省级中继续考察。

这句话真矛盾

2、国家将对武汉和西安的城市轨道(特指高铁)项目进行一定的实质性财政支持

这条铁路现在还在前期中,125的规划中暂时没有这条铁路

3、将修建汉中至安康的铁路,联系襄渝线和西康铁路

现在不是有阳安线么?
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发表于 2010-12-18 00:17 | 显示全部楼层
回复 未来的建设 的帖子

西安和武汉将成为祖国新直辖市,最早将在2015年定型,绝对真实

最近总听西安的朋友都说西安要直辖等一类的新闻,没想到这个事情在西部,尤其是在西安影响这么大,呼吁了这么多年,有没有定论呢?是真的吗?

恰巧日前和一个老爸在中央民政部的朋友在电话里聊及此事,今天在这里给大家分析一下,国家为什么要成立直辖市?西安成为直辖市的可能性有多大?目前是一种什么状况!肯定有的人已经猴急了,不要着急,即使最早通过的西安直辖方案也将在2015后拿出定论。

    记得2008年末时,民政部区划地名司司长戴均良在香港接受媒体专访时透露,中国行政区划改革规划当时将正式启动。未来两年,民政部等有关部委将对此进行 专题调研,改革方案预计于2015年完成。总体思路可能是“缩省并县,省县直辖,创新市制,乡镇自治”这十六字诀。此项改革规模之大、范围之广、影响之深 无异于对中国现行行政区划体制动了一场大手术。新规划将决定中国未来的行政区域布局,是关乎中国政治、经济发展的重大战略。新增4个直辖市分省、缩省一直 是学术界争论的焦点问题。戴均良认为,省的规模过大,既不利管理,对国家长治久安也没好处。从中国国土面积和人口考虑,中国设50个左右省级行政区比较合 理。戴均良同时强调,缩省虽然有必要,但一定要等政治环境、经济发展水平、基础设施建设等各方面条件成熟时才可以进行。从当时这种言论我们可以看出,中国 设立直辖市肯定是未来的话题。那么都有哪些城市会成为新的直辖市呢?

面对升格直辖市的诱惑,内地很多经济发达城市均跃跃欲试。深圳、大连、青岛等市将被升格为直辖市的说法在坊间流传已久,而且呼声渐高。而当时戴均良在接受采访时指出,增设直辖市应考虑三方面因素。

一是区域布局要合理,新直辖市应该是大的区域里的首位中心城市,有足够发展空间。应与原有直辖市有一定距离,否则浪费资源、增加内耗,抵消和减弱中心城市的辐射功能。

二是人口不宜少于200万人,否则难以形成区域政治中心的地位,这是一个城市经济社会效益的基础。

三是应有较强的经济实力,经济总量应高于全国大城市平均值,财政至少能够自给自足,这也是保障中央财政调控能力的要求。

可见,在目前国情下,这三个条件全部具备才能设立直辖市。此外,如因政治、经济或军事的某种特殊需要,具备其中一项条件的城市也有可能升为直辖市。

下面我们进一步分析有关直辖市方面相关的问题:

2005年,申请直辖市的城市有:

大连市、沈阳市、杭州市、青岛市、南京市、武汉市(可以负责任地告诉大家,已经通过)、西安市(最早通过的城市) 、成都市(由于和重庆同在西南地区中途直接出局)、乌鲁木齐(被中央直接驳回)。

2006年1月,国家根据前面说的区域,人口,经济等三方面综合考虑后,大连市、沈阳市、杭州市、青岛市相当于已经没有可能了,于是决定在南京市和西安市两个副省级中继续考察。

2006年7月,南京市淘汰。武汉市申请直辖的资料还在审批当中。


2006年8月,西安市直辖方案获得通过,具体直辖时间由于牵扯周边省市范围的重新划定,所以当时需进一步论证后再面向社会公布,武汉市直辖方案专家组则在进一步论证中。

2008年10月,武汉市直辖方案通过。但也是出于各种考虑,没有向社会公布。

但是,西安和武汉直辖已经在内部传开,然而没有人敢下如此定论,直到去年底,也就是2009年11月时,两市直辖的草案才拟定完毕,大约资料如下:

武汉直辖市管辖范围:现湖北省的恩施、十堰、襄樊、神农架林区、随洲以东和咸宁以外的地区。宜昌地区要做大的调整,辖区划共1个副省级市,7个地级市,3个省辖市,共同组建新武汉直辖市。

西安直辖市管辖范围:现陕西省的榆林、汉中、安康和商洛外所有地区。辖区划共1个副省级市,5个地级市,2个省辖市,共同组建新西安直辖市。

武汉市和西安直辖市的共同点:

1、都属于拆省型,新直辖市基本沿袭原省大部分地区,不需要新建省会,也不需要搬迁省会,属于直辖区划改革中,成本最小的一种。  
2、都为各自区域内(中部、西部)城市人口最多的省会,城市化水平高,但县域经济薄弱,周遍缺乏2级城市。  
3、大部属于平原地区,基础设施雄厚,交通便利,都市区经济发达,城市资源高度紧张。

武汉和西安直辖市成立的最大初衷和设想的好处:

原武汉市和西安市均属于副省级城市,有一定的经济权限,且在本省内有绝对的经济优势、投资优势,人居优势,且在原先行政区划条件下,不利于资源的协调分配,以及可持续发展!易产生两级分化,周遍2级城市长期得不到相应的发展,难以发挥带动和辐射作用

成立新直辖市,在直辖市内部进行区划调整,在新的行政体制内,可以做到全市一盘棋,便于资源的合理分配,错位发展!期以带动江汉平原和关中地区的经济发展和综合实力的提高

其他相关地区的区划调整:

1、原陕西汉中,安康、商洛和原四川广元,原湖北省襄樊,十堰,共同组建新省,省会汉中。  
2、原内蒙古一分为三,呼包地区和原陕西愉林组建新自治区,区名待定,省会呼市。  
3、原内蒙古东部组建新自治区,区名待定,首府通辽。  
4、原内蒙古西部和甘肃部分地区,组建新自治区,首府暂定乌海。
5、原湖北省恩施划归湖南省,咸宁地区也有被划入江西的可能性。

国家送给这几个新省级单位的礼物:

1、国家将对武汉和西安的城市轨道等项目进行一定的实质性财政支持。  
2、将修建汉中至安康的铁路,联系襄渝线和西康铁路。  
3、将在新西安市投资一个型化企业(可能是80万吨乙烯)以及3个配套的下游厂。
4、在武汉投资一个工业项目,具体不详细。
5、呼包榆地域是我国资源最富集的地域之一,将在这里投入重化工企业,扩建包钢,这是中央政治局的计划。 

上世纪80年代,国度计划了3各国际化大都市,北京,上海和西安。前两个城市发展起来了,很主要的原因是自身具有的内涵(北京是首都,上海是中国最早的 工业化城市)此外还有国度的政策,以及他们所处的地位。西安作为中国最古老的城市,升格为直辖市理所当然。想想看2000年西部大开发在西安提出,当年的 头号工程是西安南京铁路,而且十项工程中还包含了西安咸阳机场的建设。西安是西部地域唯一博得 2项工程的城市。现在西安咸阳机场已经成为继京沪穗后的全国第四大航空枢纽。其改扩建将于2010年完工,届时,西安将成为名副其实的航空枢纽。铁路方 面,西安铁路枢纽工程已经开端动工,届时也将成为全国最大的客货运枢纽之一。我们知道北京西站是目前全国最大的客运站,有9个站台,而西安北站则有12个 站台,可想象其范围和发展程度。此外,西安还是全国重点货运枢纽,新组建的货运编组站是亚洲最大的。西安国际港(全国唯一的内陆港口)的建设也将助推西安 成为货物集散地和物流中心。公路建设也是如火如荼,西安从前计划的“米”字型高速路网已发展成为“来”字型。有关中环线高速路将加快关中地域的城镇化程 度。你们知道吗?西安的城市框架正在拉大,国度在缩减开发区的同时,同意了西安航空航天高新技巧产业开发区和西安出口加工区B区,可见中央和陕西省决心很 大,信念也很足。今天西安已是全国经济发展最快的地域之一,是外资程度最高的西部城市,是国际化最快的城市。其中,欧亚经济论坛的启动将给西安博得更多更 好的机遇,西安也将从此在竞争中加快发展。西安不愧是一座令人敬仰的城市,她拥有全国首个尺度化高新技巧产业开发区,发展速度惊人,所有到西安高新的人都 会说“这里和北京上海在同一发展程度上”。真是这样,这里有最优良的智力资源,有最大气的人,有最好的创新环境,中央看准了西安,西安也在戒骄戒躁中跨越 发展。

总之,西安必定成成为中国最有魅力的城市,必定能尽快升格为中国的直辖市,因为我们须要的是本质的资源合理公正分配,要不是这样的话改成首都都没有用。我是陕西人,陕西人都爱西安,西安直辖,是我们这代人最大的梦想。
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发表于 2010-12-18 09:10 | 显示全部楼层
新一轮拆腾!
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发表于 2010-12-18 09:57 | 显示全部楼层
必须的,真给力!
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发表于 2010-12-18 11:57 | 显示全部楼层
首批待议城市:武汉{重点考虑对象}   广州、深圳    福州、
次批待议城市:西安+咸阳、
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武汉市和西安市两个副省级中继续考察
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西安市直辖方案获得通过,具体直辖时间由于牵扯周边省市范围的重新划定,所以当时需进一步论证后再面向社会公布,武汉市直辖方案专家组则在进一步论证中。武汉市直辖方案通过。
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三段话自相矛盾,且西安直辖中央于今年在央视直接避摇了!
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发表于 2010-12-18 12:10 | 显示全部楼层
我要说,这是绝对真实的!
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发表于 2010-12-18 12:12 | 显示全部楼层
去年传襄樊改名襄阳,很多人不信,现在呢?
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发表于 2010-12-18 13:45 | 显示全部楼层
铁路为什么不修到南漳呢
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发表于 2010-12-18 18:21 | 显示全部楼层
尻了,真要是省会建在汉中,去一趟省里就远了。
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发表于 2010-12-19 10:19 | 显示全部楼层
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发表于 2010-12-19 13:34 | 显示全部楼层
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