郑渝高铁襄阳火车东站

未来的建设

       襄阳区肖湾境内,在未来途经襄樊火车站、前往重庆、洛阳等方向的旅客列车，两年后，将不再经过襄阳火车站，而由东站直达目的地。襄樊火车东站是沪汉蓉通道的重要站点，连接汉丹线和襄渝线的重要枢纽。是武安铁路增二线和未来规划的郑渝高铁襄阳段新设的车站，属一级铁路网站。襄阳火车东站由铁道部与湖北省、襄阳市联合投资3亿元，将作为襄阳火车站的辅助客运站，高铁和动车分流部分的列车。襄阳东站还将与原襄阳内燃机车厂、油库、碴油厂等企业的铁路专用线接轨，货运：办理专用线、专用铁道整车货物发到；办理零担货物发到；办理集装箱业务。方便货物运输。规划范围东至肖湾车站东路，南至唐白河，西至园林大道，北至汉丹铁路。襄樊火车东站将铺设11道轨，三个站台，3万平方米钢架雨棚，候车室1.2万平方米，日发送旅客5000人次，预期2011年春节期间投入使用。

       主要指标说明,站台三座（按照上局的叫法就是五站台），预留第四站台，到发线10条，全部为高铁站台,站房面积10000平方米，主站台造型已被要求按客运一等站标准进一步深化设计方案,以后这里是城市副中心,城市火车站门户空间设计—以襄樊市火车东站周边地段城市设计为例              
        摘要:火车站门户空间是一种重要的复合性城市门户空间。襄阳市火车东站周边地段城市设计混合布置广场用地、铁路用地、居住用地、商业用地等用地类型，形成三个片区以重构空间，重点构建公共交通系统和步行系统，将绿化景观作为黏合剂，目的在于提升地段城市用地的复合性功能。
       。
    三、资金来源及筹措方式
   总投资1亿元人民币(其中一期工程投资4870万元，用于交通基础设施建设；二期工程5130万元，用于综合开发)，是我省“十一五”交通重点基础设施项目，国家公路枢纽一级站。其中：企业自筹3200万元，其余1675万元申请银行贷款解决。
    四、建设年限
    建设期限为两年。
    五、建设地点
    襄阳区洪山头村。

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