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经郜营站跨襄荆、汉十高速公路，平行襄荆高速西侧向南，在马棚站附近跨襄渝铁路，继续向南跨316国道后，与襄荆高速平行，通过新建跨汉江铁路桥跨越汉江，继续向南分别跨越S303、S305省道，新设砖庙站，经过襄阳循环产业园（南漳县武镇）和宜城市继续向南至荆门市，在我市境内长度约107公里。
在襄阳市综合交通体系中，本项目与焦柳铁路、207国道、襄荆高速公路和汉江均有交通交叉和转换连接关系，与焦柳铁路郜营站和襄阳北编组站有联系，实现与焦柳铁路和汉渝铁路的转换和衔接；在宜城市的砖庙设站，通过联络线与焦柳铁路连接，可达襄阳电厂和余家湖港（实现汉江铁水联运）；还可通过铁路站场联系207国道和襄荆高速公路实现公铁联运。
在铁路线路方案设计中，我局多次征求襄州区、樊城区、襄城区和南漳县的意见，并及时向铁四院项目组继续反馈，并及时对接商议，使得线路得到最大程度的优化调整。实现了线路避免穿越襄州区伙牌工业园，保证园区的用地完整性；满足规范的前提下，尽量减小与襄荆高速公路的距离，减少对樊西物流园、牛首工业园和襄南新区的规划建设影响；并对沿线穿越的道路和管线通道进行了同步预留设计。
目前，该项目正在进行初步设计工作，2013年全线开工，2017年建成使用。我局将继续做好蒙西至华中地区铁路煤运通道工程穿越我市的相关规划服务工作。 |
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发表于 2012-12-27 22:43
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