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十宜铁路以十堰六里坪为起点,经房县,穿神农架,过兴山,最后抵达终点宜昌。工程将于明年6月动工,全长256公里,投资额为160亿元。
铁路建成后,从十堰到宜昌全程只需1个半小时,同时,十宜铁路终点将与今年9月动工的汉宜铁路相接,届时,武汉至十堰全程所需时间就为3小时6分。
昨日,记者从市发改委获悉,十宜铁路走向的方案已确定,经省发改委和铁道部第四勘察设计院共同研究后确定走西线,以十堰六里坪为起点,经房县,穿神农架,过兴山,最后抵达终点宜昌。工程有望将于明年6月动工,全长256公里,投资额为160亿元。建成后,从十堰到宜昌只需1个半小时。
60公里的铁路将通过房县
规划建设的十宜铁路是打通鄂西生态文化旅游圈、连接“一江两山”的重要“命脉”。
经铁道部第四勘察设计院现场勘察,十宜铁路在房县境内的大致走向为:从丹江口市官山镇进入房县土城镇界牌,途经白鹤乡东浪、房县温泉等地,进入神农架阳日镇,在房县境内全长60公里。从十堰引出后,该铁路将经保康、神农架东部(即沿209国道走阳日湾、新华)、兴山、秭归屈原镇、宜昌夷陵区到宜昌东站。
铁路建成后,从十堰到宜昌全程只需1个半小时,同时,十宜铁路终点将与今年9月动工的汉宜铁路相接,届时,武汉至十堰全程所需时间就为3小时6分。
据了解,铁道部发展计划司日前会同建设司和鉴定中心,对十堰至宜昌铁路进行全线勘察设计工作,要求在今年12月底完成可行性研究;
十宜铁路建成后将通过房县,这样我市的丹江口市、郧县、房县3个县市都通铁路了。据悉,就在十宜铁路规划的同时,经十堰市委、市政府和市发改委积极争取,在省政府与铁道部就加快推进湖北铁路建设的会谈纪要中,已经将与我市经济社会发展密切相关的运城—三门峡—十堰铁路、房县—安康等铁路项目被纳入规划研究。这样的话,我市“县县通铁路”的目标将成为现实 |
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