你对车辆的备胎了解多少？详细了解针对备胎提出十大常见问题

汽车迷

   　近年来，很多厂商会用“安全”这个点来推新车，这说明人们对行车安全愈发重视，对轮胎的选择和保养也开始更上心。备胎因为不常被使用，所以关注少易被忽视，往往会被厂商拿来做文章，被忽悠可就不好了。今天我们针对备胎提出十大常见问题，看看有没有一条能解你心中疑惑。
　

一、什么是备胎？

　　这个问题看似有点傻，我们还是说一下好了。平时默默无闻待在自己的位置上，一旦有需要必然挺身而上的，这就是备胎！

　　
二、备胎分类

　　1、全尺寸备胎
　　顾名思义，全尺寸备胎的规格大小与原车装配的轮胎完全相同，抓地力和行驶稳定性与原车胎很接近，因此可以替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。缺点是尺寸大会导致占地空间大。
　　2、非全尺寸备胎
　　这种备胎的轮胎直径和宽度比原装轮胎略小，抓地力和行驶稳定性略差，因此可以应应急，且使用后车辆时速不能超过80km/h。目前很多车辆上配备的都是非全尺寸备胎，占用空间小，重量较轻，还便捷经济。
　　
三、备胎都放在哪里？怎么取出来？

　　1、放在后备箱

　　一般的轿车备胎都是安装在后备箱地板下面的备胎槽中，备胎中央有固定螺栓，使用前将固定螺栓拧下来将备胎取出就可以了。

　　2、放在底盘

　　这类车型也不在少数，车型多为SUV和MPV。备胎是用一个铰链机构固定在底盘上的，使用时需要用随车专用工具将铰链松开，旋转机关有的在后备箱下沿有个小孔，有的在后备箱地板上。

　　3、外挂式

　　外挂式备胎是拆卸最方便的一种，直接使用工具拆下固定螺丝即可。一些车型配有备胎罩，对备胎起到保护作用，但还有很多车型是不配有备胎罩的，风吹日晒的备胎老化速度和受伤的几率都比固定在车内备胎更快，所以更需要经常关注。
　　
四、全尺寸备胎比非全尺寸备胎好？

　　确实听上去感觉全尺寸备胎B格更高，但不论哪种，备胎就是备胎，它的作用仅仅是为了应付紧急情况的临时用胎，因此无论国内还是国外，主流的轿车厂商的轿车备胎绝大多数都是非全尺寸备胎。
　　
五、全尺寸备胎可以长时间使用吗？

　　有人问了，既然全尺寸备胎与原胎的主要参数一样，那么可不可以直接当原胎的功能一直用着呢？答案是NO。全尺寸备胎与非全尺寸备胎本质上都一样，都只是应急之物。全尺寸备胎虽然规格与常用胎一样，但其所采用的橡胶原料和制造工艺只能满足短距离、中低速条件行驶。

六、备胎是厂家残次品？价格比原胎便宜？

　　这些看法是有失偏颇的，轮胎企业研发备胎所支出的经费并不比常用胎低，备胎产品的产量相对常用胎来说要少一些，因此同规格的备胎单条生产成本与常用胎相差无几，有的甚至还会高于常用胎。有些厂家选择配备非全尺寸备胎，也许是受空间所限，或者是为了提升燃油经济性。
　　
七、备胎可以装在前轮上吗？

　　前轮往往有着转向的作用，前提是左右两个前轮有着均等的性能，而备胎的附着力和磨损程度与原胎是不同的，因此如果直接替换了前胎中的一个，行车过程中可能不太安全。

　　虽然前胎的爆胎率低于后胎，若真的碰上前胎破了怎么办？这个时候可以将后胎调至前胎，再将备胎装到后轮上去。
　　
八、没用过的备胎可以放多久？

　　没碰到过爆胎，因此备胎没用过，可以一直放着以后用吗？当然不可以，备胎无法“长命百岁”，它的存放期限是四年，尤其是放在底盘和外挂式的备胎。过了期限即使表面与原先无异，但其实橡胶/质地老化了，使用后反而会提升爆胎率。平时注意检查是否有细微的裂纹和鼓包。

　　
九、备胎的存放需要注意什么？

　　避免与腐蚀性物品放在一起，特别是润滑油一类的油品，当这些油沾到轮胎便会使轮胎发生一定程度胀蚀，会大大降低轮胎使用寿命。如果轮胎沾到油污，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。

　　
十、更换备胎有哪些注意事项？

　　1、在实际道路上更换备胎时，必须将车辆靠边停放(尽量避免坡道)，并在距离车辆50-100米处立好安全三角架。

　　2、拉好手刹，确保车辆不会发生移动。

　　3、先在地上拧松螺丝，再用千斤顶举起车辆(不要举太高)。

　　4、将拆下的轮胎放在车底，防止千斤顶错位滑脱导致意外。
　　5、拧紧螺丝时要按照对角线顺序，保证每个螺丝受力均匀。
　　
小结

　　文中所说的也许都是些小问题，但勿以其小而略之。日常生活中需要注意的是备胎不等同于原胎，即使是全尺寸备胎也在磨损和抓地方面与原胎存在差距。如果是驱动轮出现问题，不能一味地急着将备胎换上，而要先将非驱动轮上状态良好的轮胎换上，再将备胎装到非驱动轮上。