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随着麻竹高速襄阳东段的“改线”和东津片区快速路的建设，原先的城市东外环有望“东移”，城市空间将面临史无前例的扩张
相关部门表示，随着麻竹高速襄阳东段的“改线”和东津片区快速路的建设，原先的城市东外环有望“东移”，城市空间将面临史无前例的扩张。
“井”字形路网
对于开发东津新城，家住襄州区峪山镇柏店村的李师傅原先并没太在意，他觉得这事离自己很远。这里距离东津镇有15公里，平时上一趟樊城人民广场至少也需要2个小时。最近，他发现村子附近经常有拿着测量仪器的人。
李师傅所说的这群人，就是市政设计院道路测绘人员，他们的工作就是找出最省力、最省钱的道路走向，为最终的路网走向提供详实的数据。
李师傅所在的小村庄，恰好处于规划的城市内环南线向东延伸段和另外一条快速路的交会处附近。
今年，市政府为了开发东津片区，除建设已规划好的穿过东津的城市内环东线外，还将建设2条快速路，分别是内环线南段向东延伸段(东西向)和与汉十高速相连的快速路(南北向)，初步形成“井”字路网。
据悉，这3条道路总宽度为120米，和目前的内环西线相当，均按双向八车道设计，并设有12米宽的中间分离带，两侧均有绿化带。不同的是，内环东线绿化带外配建人行道和辅道，而快速路则只有辅道。“内环线是将一条路拆解为三条道路，中央为快速路，服务于长距离组团间交通，两侧城市支路服务于小区域内生活性交通，方便附近居民出行。”规划负责人表示，这主要是考虑到内环线周边未来可能分布有大型居民小区。
城市东外环有望“东移”
按照原先规划，襄阳市城市外环将利用汉十高速和襄荆高速，并借助麻竹高速襄阳东段，形成三角形的城市闭合外环圈，但是政府决定开发东津片区后，原来的外环线东段已不复存在。
目前，麻竹高速襄阳东段已“改线”，不再经过襄城区欧庙镇，而是起于枣阳市刘家岗，经平林镇、宜城市板桥镇、南营办事处、王集镇至小河镇，再与襄阳西段的南漳高速路对接。目前该路段已正式开建，全长58.88公里。
针对这一情况，市委、市政府决定启动城市东外环道路调整论证工作。按照初步方案，计划从汉十高速张家集附近建设一条南北向的高速路与麻竹高速路襄阳东段相连。它们与襄荆高速一起，形成四条高速路的城市高速外环。“如果这一方案能够实施，对城市空间是巨大的扩张。”城建人士表示，随着东津片区的大规模开发，城市外环“东移”将是早晚的事，这将为襄阳中心城区预留广阔的发展空间。
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发表于 2012-2-5 22:22
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发表于 2012-2-6 09:20
