|
1、
2、襄阳至万州段新建9座车站,接入1座车站(渝万城际万州北站)。湖北新建六座,襄阳东津站、南漳站、保康站、新华站、兴山站、巴东北站,重庆新建三座,9站总的主站房面积16.73万平米(除襄阳东津外的县级站基本按县级站4000-7000平米设计,具体标准在初步设计阶段最后确定,后续如地方配套资金提高有增加的可能,东津站部分站房工程纳入武襄十城际)
3、作为国家长大干线铁路,国家出资比例将远高于武襄十城际铁路(武襄十国家地方是2:8),国家出资在50%以上,预计在70%左右。
4、线路走向基本同预可研,襄阳市区境内由东津站引出后跨汉江经襄城,基本沿305省道和麻竹高速附近至保康,然后经后坪镇沿252省道至兴山。
5、铺轨基地设在东津和万州,双向铺轨,预计今年3或4季度开工,郑州至襄阳段2019年通车运营,襄阳至万州段2021年通车。 |
|