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开通公交是好事。
1、感觉也不是每个点都要覆盖。一些关键性的站点要搞到位。如果每个点都覆盖,上下班的人也许不做这个车,在车上花的时间多啊,那个坐?可以让他们适当的走几步到站点搭车。
2、量力而行。路线估计还是一条一条开好。成熟一条,推广经验,可以考虑铺开。就像楼上好多位说的,如果搞得虎头蛇尾,开麻木的最好笑了,政府的水平何在?
3、搞补贴,估计难度也不小,南漳就这样,能搞多少补贴列?其他人要不要活,都补贴在这个车上,所以必须要能做到保本,这不是公共服务的问题,是你力所不能及的问题。你财力有限。
4、不要搞什么私车来运营,政府管理。这样的反面教材太多了,08年十堰公交司机罢工,据说这次重庆搞的黑社会头目就是组织了去年重庆的士罢工的。这样的也不是不能弄,问题是你南漳管理水平有多高?十堰市政府、重庆市政府都没说能完全阻止住。我相信以后,若搞私立运营,若公交线路被控制在他们手上,政府没有说话权,动不动可以要挟你政府。政府水平咋样列?建议还是政府买车,自己搞。
5、公车开通后,三轮、麻木他们怎么办?南漳就业岗位没有,有很多人没有办法来蹬三轮,开麻木,今天开通公交,对于他们的生意是个冲击?地方政府是要提供就业岗位的,不是把什么都逼走,给他们想好了出路没有?我曾经在温州瑞安看到过麻木先来后到的排成一队,有一百多辆,等在一个站台,附近要坐麻木的,都的到这里来,麻木也的按队形,前一辆走了后一辆跟上。这个搞法跟出租车样。
6、我建议开通公交的时候顺便也推行麻木有纪律的行事,此时正是搞这个事的好时机,开通公交必然是麻木、三轮所不愿看见的。没有人会愿意看到自己生意被抢。这是政府跟三轮们能坐下来一起谈的好时机。如果三轮们能到指定的地点有纪律的拉客,不是一哄而上,不是无视交通规则,那么公交也可以不开通。政府这才是搞的好,才是以人为本。想想,三轮们一人也许维系了一家人的生活,有时候只顾自己,于心何忍?这确实是考验政府智慧的一个事。 |
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